45年間働いてきたメルパティの元パイロットは、給料と退職金をすぐに支払うように頼むだけです:手当は大丈夫です

ピジョン航空。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - メルパティ航空の元パイロットは、彼らの基本的権利が政府によって直ちに支払われるよう、正義を求め続けています。様々な方法が取られてきましたが、これまでのところ明るい点はありません。彼らは休日手当(THR)を受け取ることさえ期待していません。

周知のように、メルパティ・ヌサンタラ航空は、1,233人の元パイロットとその従業員の退職金を延滞しており、その総額は3,120億ルピアです。実際、同社は2014年から操業を停止している。

元メルパティパイロットのムハンマド・マシコールの代表者は、THRが支払われるとは思っていないと述べた。彼によると、すぐに支払われると予想されるのは、彼らの給料と退職金です。給与控除から徴収された年金基金を含む。

「THRが支払われなかった、大丈夫だ、と期待すらしていなかったが、そこから集めたお金は、1974年にパイロット学生としてメルパティに入り、2019年に引退したので、ハトにいた期間は約45年だった」と、メディアセンターでの「終わりのない元パイオニア鳩の悲劇的な台頭」と題した公開討論で語った。 ジャカルタ、5月30日月曜日。

しかし、現実には、資産運用会社(PPA)も解決策を示さず、債務支払義務停止(PKPU)を訴える際にも、その遺体を捨て去ったようにさえ見えました。メルパティの解散により、元パイロットは何も得られなかった。

マシコールは、彼の党は多くの方法を取ったと言いました。宮殿、KSP、コムナスハム、KPKに対する権利の要求から始まり、DPRに、しかし今まで彼らの権利の支払いについて明確な意味はありませんでした。

「他にどこへ行くの、私にはわからない、もし君が僕に言いたいのなら、それは気分が良くない。そのため、DPRに最善の解決策を見つける方法についての助けを求めます」と彼は言いました。

Masikoerは、少なからぬ元メルパティのパイロットが、退職金だけに頼っていたために重病で高齢化していると説明した。これまで政府は、退職金を受け取っていない何千人もの従業員に解決策を提供してこなかった。

一方、DPRの委員会VIのメンバーであるハーマン・ケロンは、彼の党がDPRの委員会VIにRDPUの要請書を受け取り、SOEs省への公開召喚状の朗読に耳を傾け、彼らの権利、特に退職金が直ちに支払われたと述べた。

実際、ハーマン氏によると、委員会VIはまた、メルパティ航空の元従業員の給与と退職金は直ちに支払われるべきであると引き続き表明している。

「DPRの私たちは、管理、技術、パイロットのいずれにおいても、従業員に対する義務を直ちに解決しなければならないと繰り返し表明してきました、なぜなら、これは支払われなければならない主な義務だからです」とハーマンは、5月30日月曜日、ジャカルタのメディアセンターで「後に訪問しなかった元パイロットメルパティの悲劇的な今後の予定」と題した公開討論で述べました。

したがって、ハーマンは、エリック・トヒルの指導下にあるSOEの省が、まだ解決されていない元メルパティパイロットの問題を避けないように再度要請した。

さらに、ハーマンは、SOE大臣のエリック・トヒルがこの優先課題を解決すべきだと考えている。もしそれが支払われなければ、政府は非常に大きな罪を犯すだろう、とハーマンは言った。

「それは大きな罪です、ゾリム、私は罪がDPRのメンバーに広がらないことを願っています」と彼は言いました。

以前、2021年9月30日、エリック・トヒールは、PTメルパティ・ヌサンタラ航空(ペルセロ)が経験した破産はなかったと評価しました。主な理由は、2008年以来運航していないため、株主が国有航空会社を清算することです。

彼によると、長い間運営されていない企業は、問題を解決しなければなりません。従業員の退職金とメルパティの資産については、PT Danareksa(Persero)とPT Perusahaan Pengelola Asset(Persero)またはPPAもそれを扱っています。

閉鎖された年金基金は、勤務中に給与が年金として差し引かれているにもかかわらず、元従業員が年金を受け取ることを妨げています。一方、鳩年金基金は2015年1月から閉鎖されていますが、2013年から退職した元従業員は年金を受け取っていません。