元パイロットのメルパティ・ンガドゥからセナヤンへ、DPRはエリック・トヒルに、合計3,120億ルピア相当の給与と退職金の支払いを避けないよう求める

メルパティ航空の航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 数十人の元メルパティ航空パイロットが、ジャカルタのセナヤンにあるDPR RIの人民代表ビルに苦情を申し立てに来ました。彼らは、赤板会社によって支払われなかった給与と退職金の形で基本的権利を要求しました。

周知のように、メルパティ・ヌサンタラ航空は、1,233人の元パイロットとその従業員に対する退職金の延滞金を未だに滞納しており、その総額は3,120億ルピアです。実際、同社は2014年から操業を停止している。

下院の委員会VIのメンバーであるハーマン・カエロンは、彼の党がRDPUを下院の委員会VIに要請する手紙を受け取り、SOEsの権利、特に退職金が直ちに支払われるようにSOEs省への公開奨励書の朗読を聞いたと述べた。

「私たち下院は、行政、技術、パイロットの両方の従業員に対する義務を直ちに完了するよう繰り返し表明しました、なぜなら、これはまさに支払われなければならない主な義務だからです」とハーマンは、5月30日月曜日、ジャカルタのメディアセンターで「Naih Tragic Ex-Pilot Merpati Yang Never Ends」と題した公開討論で述べました。

ハーマンは、エリック・トヒルの指導の下、SOEの省が、今まで終わっていない元メルパティのパイロットの問題を恥ずかしがらないように要求した。彼によると、SOE大臣のエリック・トヒルは、この優先問題を解決する必要があります。

「罪はとても大きい、ザリム、うまくいけば、下院議員まで罪が伝染しないことを願っています」と彼は言いました。

同じ機会に、元ピジョンパイロットのムハンマド・マシコアーの代表は、元ピジョンパイロットは外部資金を期待していなかったが、彼らの基本的権利を要求したことを明らかにした。

「私たちが望むのは、私自身のお金、私たち自身のお金、私たちが自分で持っている給料、私たちが自分で集める退職金、私たちが自分で集めた年金基金です」とMasikoerは言いました。

Masikoerはまた、休日手当(THR)が支払われるとは思っていなかったことを認めた。彼は、すぐに支払われると予想されるのは、彼らの給料と退職金であると言いました。

「THRは支払われていない、大丈夫だ、という期待すらしていないが、私が集めたお金は、1974年に飛行士の学生としてメルパティにいたことを申し訳なく思っており、2019年に引退したので、メルパティにいた期間は約45年だった」と彼は言った。

実際、資産運用会社(PPA)も解決策を示さず、債務支払義務の延期(PKPU)を訴える際に遺体を捨てたようにさえ見えた。ハトの解散により、元パイロットは何も得られなかった。

Masikoerは、彼の党は宮殿、KSP、コムナスハム、KPKへの権利をDPRに要求したが、今まで彼らの権利の支払いのための明るい点はなかったと述べた。

「他に知らないところでは、それを伝えたければ、それは気分が良くない。だから我々は、最善の解決策を見つける方法について、下院の助けを求める」と彼は言った。

Masikoerは、少なからぬ元ピジョンパイロットが重病で高齢化していたのは、退職金に希望を託しただけだと説明した。これまで政府は、退職金を受け取っていない何千人もの従業員に解決策を提供してこなかった。

以前、2021年9月30日、エリック・トヒールは、PTメルパティ・ヌサンタラ航空(ペルセロ)が経験した破産はなかったと評価しました。株主の主な理由は、2008年以来運航を停止しているため、航空会社を清算します。

彼によると、長い間営業していない企業は解決されなければなりません。メルパティ資産に対する従業員の退職金は、PT Danareksa(Persero)とPT Perusahaan Pengelola Aset(Persero)またはPPAによっても処理されています。

閉鎖された年金基金は、勤務中に給料が年金に差し引かれても、元社員が収入を得られなくなっています。一方、鳩年金基金は2015年1月から閉鎖されているが、2013年以降退職した元従業員は年金を受け取らなかった。