マカッサル - ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、5月28日土曜日、南スラウェシ島におけるマカッサル・パレパレ鉄道プロジェクトの進捗状況をレビューしました。
ブディ・カリヤ氏は、マカッサル-パレパレ鉄道プロジェクトの完成のための3つの主要な目標のうち、最初に完成する目標は約71 Kmに沿ったマロス-バル鉄道線であると述べた。
8つの駅を通る路線は、2022年10月にマロス駅からバル(PP)までを目指して、先駆的な旅客列車輸送にすでに運行できることを目標としています。
「2年間のパンデミックの後、このプロジェクトの発展は非常に重要であることが判明しました。10月に列車の運行が開始される予定です」とBudi Karyaは土曜日にAntaraによって語ったと引用されました。
彼は、先駆的な旅客輸送であることに加えて、列車がバルリージェンシー地域やランマンランマン観光村など多くの観光スポットへの観光列車として機能することを明らかにした。
「私は地方自治体と観光関係者が、料理から始まり、美しい山の景色、田んぼ、海から始めて、ここで観光を発展させることを奨励します」と彼は言いました。
ブディ氏によると、2つ目の目標は、ガロンコン港と精門トナサ(マロス・パンケップ・バル)工場を結ぶ鉄道路線を完成させ、物流列車輸送に役立てることと、マロス駅からマンダイ駅への鉄道路線の延長であり、2023年3月に完成する予定である。
この物流/貨物列車は、石炭、セメントなどの商品をガロンコン港に輸送するために南スラウェシ州で必要です。
旅客列車と貨物列車の協力により、この路線が生産的になり、南スラウェシ地域の新しい経済ポイントを成長させることができることが期待されています。
さらに、第3の目標は、バル駅からパランロ駅までの鉄道線路の建設を継続し、後にこの鉄道路線をマンダイ駅(マカッサル)からパランロ駅まで約110Kmに増やすことです。このラインは2024年第2四半期に稼働することを目標としています。
同じ機会に、南スラウェシ州知事のアンディ・スディルマン・スライマンは、土地取得の確実性、観光地の開発、その他の支援など、このプロジェクトの完了を支援しました。
「これは、ジョコウィ大統領の政府から運輸大臣までの突破口です。インドネシア東部では初めての列車です。うまくいけば、この遺物は南スラウェシの人々の移動を促進することができます」と彼は言いました。
彼のレビューでは、Budi Karya Sumadiは、交通省の検査列車を使用して、バルリージェンシーのガロンコン港駅までテナテリラウ駅をレビューしました。
また、レビューには、鉄道ズルフィクリ局長、PT KAI Didiek Hartantyoの社長、Barru Suardi Saleh Regencyの摂政も出席しました。
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