ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、メルパティ・ヌサンタラ航空(ペルセロ)またはメルパティ航空をまもなく解散します。現在、同社は債務返済義務(PKPU)を遅らせる過程にあります。
「ハトが二度と飛んでこないのは確かだ。メルパティ(解散)のためにPKPUにも行くなら、我々は彼らをPKPUに連れ戻すつもりだ」とBUMN大臣のアリヤ・シヌリンガのスタッフは、5月18日水曜日に引用された記者団に語った。
メルパティ航空の解散は、他の3つのSOE、すなわちPT Istaka Karya(ペルセロ)、PT Kertas Leces(Persero)、PT Financing Armada Niaga Nasional(Persero)またはPANNを解散する計画に沿ったものです。
では、メルパティ航空の元パイロットや従業員の退職金はどうでしょうか。
アーリア氏は、メルパティ航空の元パイロットと従業員の退職金支払いプロセスは、会社と従業員の間の最初の合意に従うと述べた。
「過去には合意がありました。彼らは投資家が来たときに支払われました。だから従業員に関しては、一緒に決められたことだけに従った」と彼は言った。
したがって、アーリアはBUMNの解散が今年中に完了することを望んでいます。そうすれば、アーリアは続けて、省庁はまだ存在する国有企業を養うことに集中することができます。
知られているように、メルパティ航空自体は2014年以来運航を停止しています。閉鎖された状態では、メルパティ航空は元パイロットと従業員の残りの退職金の支払いに問題を抱えており、1,233人に対して合計3,180億ルピアです。
SOEs省は、5,000億ルピアの州資本参加(PMN)スキームで、PT Perusahaan Penglola Aset(PPA)を通じてメルパティ航空を再構築するための措置を講じました。
昨年、元メルパティ・パイロット協会(PPEM)のメンバーだった数人の元メルパティ・エア・パイロットが、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)に公開書簡を送り、国有企業によって完全に支払われていなかった退職権を要求した。手紙は2021年6月17日に送付され、領収書が届いています。
しかし、これまでメルパティ航空の元従業員1,233人に対する3,180億ルピアの残りの退職金の支払いについては明確ではありません。
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