ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)の有料道路規制庁(BPJT)は、スマラン・デマク有料道路セクション2サユン・デマックの建設の進捗状況は80.63%に達したと述べました。
「2022年末までに建設を完了することが目標です」と、5月16日月曜日にAntaraが引用したBPJTは述べた。
スマラン-デマク有料道路の存在は、ジャワの北側にある有料道路網と主要動脈の接続性をさらに補完し、スマラン市防波堤施設と相まって、中部ジャワの新しい経済センターをさらに支援することが期待されます。
この有料道路は潮汐氾濫障壁としても機能し、スマラン市で問題となっていた洪水を克服しています。
全長27kmの有料道路には、スマラン/カリガウェ・サユン(Semarang/Kaligawe-Sayung)の2つの区間があり、これは2024年の建設目標を持つ政府の部分です。
一方、16.31 kmのサユン-デマック区間のセクション2は、有料道路事業体(BUJT)PT Pembangunan Perumahan Semarang Demakの一部です。
スマラン - デマク有料道路には、サユンとデマックの2つのインターチェンジ(SS)が装備されています。道路建設はまた、PT WIKA Betonプレキャストコンクリートの形で国産製品を使用しています。
スマラン - デマク有料道路の建設は、海の上に堤防構造を持つ海の堤防と統合され、17層の竹マットで補強されています。
竹マット方式に加え、プレハブの垂直迂回材やPVDを設置し、後続吸引ホッピング浚渫機(TSHD)で採取した海砂材を用いて積載を行うことで、土壌条件の強化も行っています。
有料道路の建設による環境への悪影響を最小限に抑えるために、PUPR省は地方自治体と協力して、スマラン-サユン区間の建設に関するマングローブの土地移転プログラムを作成しました。移転したマングローブは3か所あり、総面積は46ヘクタールです。
マングローブ地域の保全活動は、ジャワ島北海岸の動植物の生息地としての機能を維持し、擦過傷のリスクを減らすことを含め、海岸線を保護することを目的としています。
マングローブの堅牢な根系は、周辺地域にとって新鮮な空気の息吹であるだけでなく、高潮や洪水に対する自然の障壁を形成するのにも役立ちます。川や土地の堆積物は根に閉じ込められており、沿岸地域を保護し、ゆっくりと浸食します。
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