2022年のイード・ホームカミング・アンド・ターニング・フロー中にワスキータ・カリヤ有料道路を横断する300万台以上の車両

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 2022年のレバランの帰郷と逆流の間、300万台以上の車両がPTワスキタカリヤ(ペルセロ)Tbkの子会社であるPTワスキタ有料道路(WTR)が所有する有料道路を横断しました。

WTRセプティアワンのアンドリ・プルワント会長は、WTR有料道路を横断する車両の数は、帰省規則の緩和により増加したと述べた。

「2年間帰省をしていなかったが、今年のイードは親戚と会うのにとてもふさわしい勢いだ。アルハムドゥリッラーは、帰国の週の間、交通状況は比較的スムーズで、重要な出来事はありませんでした」と、5月13日金曜日のアンタラから引用して語った。

Septiawan氏は、2019年の帰郷の流れと比較すると、2022年の自動車台数は20%増加したと述べた。

「道路利用者にサービスを提供できるというコミュニティの信頼を頂けたことに感謝していますし、インドネシアの人々が快適かつ安全に帰郷できる手段にもなり得ます。この成果が維持されることを願っています」と彼は言いました。

主な寄与者である有料道路には、トランスジャワ有料道路の一部であるカンチ - ペジャガン有料道路、ペジャガン - ペマラン、ペマラン - バタン、およびトランススマトラ有料道路の一部であるカユアグン - パレンバン - ベトゥン(カパルベトゥン)が含まれます。

2022年のレバラン帰宅フローウィーク(H-10からH-2レバラン)中にジャワ横断有料道路を横断する車両の数を記録し、通常の交通量と比較して大幅に増加しました。

詳細には、カンチ - ペジャガン有料道路には790,048台の車両、ペジャガン - ペマラン有料道路に570,137台、ペマラン - バタン有料道路に543,383台の車両が通過しています。

一方、ベトゥン船有料道路を横断する車両の数は155,078台でした。

レバラン2022年の逆流(H+1からH+4レバラン)のピーク時には、4つの有料道路の車両交通量、すなわちカンチ・ペジャガン有料道路の374,106台、ペジャガン・ペマラン有料道路の295,833台、ペマラン・バタン有料道路の車両291,034台、ベトゥンボート有料道路の車両75,260台。

一方、カンチ-ペジャガン、ペジャガン-ペマラン、ペマラン-バタンの有料道路全体でH+5からH+10 Lebaranまでの車両台数は約814,930台増加すると推定されています。

「帰国の週にWTR有料道路を通過する車両の数は、WTR有料道路が運営されて以来、最も多い数です」とセプティアワン氏は付け加えました。

2022年のレバランの帰郷と逆流の間、WTRは所有する有料道路事業体(BUJT)とともに、人員の追加と有料道路本体の改善の両方から多くの準備を行ってきました。

準備には、フリート車両、ハイウェイパトロールユニット(PJR)、牽引車、救急車、および24時間待機している救助車両の保管が含まれます。

また、料金所の変電所、交通標識、道路本体沿いのVMSボードの交通情報の追加も行われています。

帰郷の流れが起こる前に、BUJTの職員は損傷した道路本体の修理を行っており、そのうちの1つは冷たいアスファルトを使用して道路本体の穴や亀裂を検出して閉じました。