ジャカルタ - 輸送サービスの管理は風雨のようなものです。同社は、2021年9月末まで損失を計上した後、2021年末に純利益を記録するとされる。
これは、株主への債務救済からの利益を記録するエクスプレスタクシーオペレーター会社、すなわち複合企業ピーターソンダックが所有するPT Rajawali Corporaと一致しています。
インドネシア証券取引所(IDX)の情報開示ページから引用され、ヨハネス・ベ・トリアトモジョのエクスプレス・トランシード・ウタマ(Express Transindo Utama)長官は、4月21日付の金融サービス庁(OJK)のサービス部門の企業の財務評価ディレクターへの書簡で、同社の関連会社債務の決済に関する報告書を提出した。
2021年12月1日、エクスプレス・トランシンドとラジャワリ・コーポラが債務償却契約に署名したと書かれていた。この合意に基づき、Rajawali Corporaは、Express Transindoからの1,426億2,500万ルピア の債権を、利息、罰金、その他の手数料(ある場合)とともに償却することに合意しました。
Rajawali CorporaはTAXIの株主です。最新の月次株主登録報告書によると、2022年3月31日現在、ラジャワリ・コーポラはTAXIの株式の10.7%を所有しています。
2021年9月30日現在の財務諸表によると、エクスプレス・トランシンド・ウタマは、長期負債の一部として提示された1,698億5,000万ルピアのラジャワリ・コーポラに対する負債残高を計上しています。
この債務償却取引の完了後、エクスプレス・トランシンドはラジャワリ・コーポラに対する債務を償却し、その他の利益を連結損益計算書およびその他の包括利益(2021年12月現在、1,698億5,000万ルピア )に計上します。
だからこそ、ヨハネス氏は、エクスプレス・トランシンドは2021年に純利益を計上すると述べた。利益全体は、ラジャワリ・コーポラへの債務償却の利益から来ている。
「これは、事業継続性と会社の支払能力に直接プラスの影響を与えるでしょう」とヨハネスは手紙で述べています。
ちなみに、2021年9月30日現在、エクスプレスタクシーは327.3億ルピアの純損失を計上しています。損失は前年同期比37.8%減となった。
TAXIの損失は、収益を上回る収益コストによるものでした。2021年9月現在、エクスプレス・トランシンドは59億ルピアの収益を上げ、収益コストは169億ルピアでした。
その結果、TAXIは0.9億ルピアの粗損失を計上した。この損失は、一般管理費42.8億ルピアと支払利息52.8億ル ピア によって追加されました。
2021年9月30日現在、タクシーは2,494億3,000万ルピアの負債を負っています。ラジャワリ・コーパスによる1,698億5,000万ルピアの債務の撤廃により、TAXIの責任額は798億5,000万ルピアに減少します。
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