機械工なしで歩くKAIは、Jabodebek LRTのお客様の安心と安全を保証します

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(KAI)は、2022年8月のソフトローンチに先立ち、Jabodebek LRTのお客様のセキュリティを確保し、安全を確保するための予防的および予測的なアプローチを準備します。

KAI(ペルセロ)広報担当副社長のジョニ・マルティヌス氏は、KAIは他の利害関係者とともに、以前の試用期間中にインシデントを評価しており、今後同様のイベントが発生しないようにしていると述べた。

「KAIは包括的な戦略を準備し、LRTの運用まで、試験プロセス全体を通して厳格な安全プロトコルを開発しました」と彼は4月11日月曜日にアンタラから引用された公式声明で述べました。

現在、KAIはクロスサービスでGoA 3テスト期間に入っているので、KAIはジャボデベックLRTを非常に慎重に自動的に操縦すると述べた。

これらの予防努力には、有能な人員によって定期的に実施され、その分野の専門家によって監督される一連の検査、チェック、および治療の実施が含まれる。これは、jabodebek LRTがシステムによって自動的に操作されることを考慮して行われます。

「機械工がいなくても、プログラミングに従ってうまく機能するシステムの自動化自体が安全性を保証します」と彼は言いました。

ジョニ氏はさらに、この統合自動化システムは、シグナリングと電気通信という2つの主要コンポーネントで構成されていると説明しました。信号は列車間の距離を調整し、加速とブレーキを自動的に行います。一方、データ通信、電源規制、電気側からの保護を規制する電気通信。

それだけでなく、prevensiは、Jabodebek LRTが安全かつ安全に走行できるように、Jabodebek LRTのすべての運用面で特別な人材を訓練し、列車内と駅の両方で緊急時に標準操作手順(SOP)を適用することによって、KAIによっても適用されています。

緊急事態に備えて、列車回路には緊急接点インターホン、火災および煙センサー、落下や衝突の自動検出が装備されており、列車を即座に停止させます。

センサーと検出装置に加えて、KAIはジャボデベックLRT回路内に軽火消火器(APAR)とガラス破壊ハンマーを設置しました。

集中的な監視は、列車の回路全体と駅に設置されたCCTVを介して実施されました。それだけでなく、避難の目的のために、すべてのヤボデベックLRT駅は接続橋を提供しています。

「列車の係員と警備員は、出発から目的地までの乗客の旅行の安全性と快適さを確保することを常に担当しています」と彼は言いました。

ジョニ氏は、2022年4月までに、ジャボデベックLRTの進歩は81.45%に達し、2022年8月17日のソフトローンチとその後の商業運転を目標としていると付け加えた。

「KAIは、試験期間中および地域社会に奉仕し始めた時点で、さまざまな安全方針とコミットメントを通じて、安全で便利なJabodebek LRTサービスを提供することを約束します」と彼は締めくくりました。