ジャカルタ - PT ASDPインドネシアフェリーは、オンラインチケット予約システムを実装します。このシステムは、Lebaran 2022の帰郷期間中に交差する乗客の長期行列を予測するために頼りにされています。知られているように、2年間の禁止の後、今年、政府はもはや帰国を禁止していません。
ASDPインドネシアフェリーのアイラ・プスパデウィ社長は、オンラインシステムを通じたチケット購入のデジタル化は2018年から実施されていると述べた。彼によると、オンライン発券システムまたは電子発券は、長時間の行列を減らすことが証明されています。
アイラ氏によると、2017年以降、イードの全期間、メラク、バカウヘニ、ケタパン、ギリマヌクの港では非常に厳しい行列ができていたという。実際、2016年の行列は最大12kmでした。そのため、2018年以降、ASDPはキャッシュレスを課しています。
「私たちにはeチケットシステムがあります。これは非常に有用なインシャラです、これはすでにキューがより測定可能になった2018年からです。混乱が起こるまで、これ以上の長い行列はありません」と彼は3月29日火曜日の下院委員会VIとの会合で言いました。
さらに、Iraによると、前年と同じで、2022年に最も忙しい交通港はメラク、バカウヘニ、ケタパン、ギリマヌクであると予測されています。したがって、オンライン発券システムはキューを減らすことが期待されます。
「オンライン発券で旅行前に、港で購入する人々の列がもうないようにします」と彼は言いました。
アイラ氏によると、ASDPが管理する34のポートのうち、21のポートがデジタルチケット販売によるデジタル化によってデジタル化されているという。しかし、特にMerak-BacauchaniのポートにはFreizyアプリケーションを使用することができます。
さらに、Ira氏は、インフラストラクチャが適切ではないためにアプリケーションを使用できなかったポートについても述べています。したがって、チケットの購入はWhatsApp、またはGo-showを通じて行われます。
「WhatsAppを使って予約をしたり、ゴーショーを使ったりできます。インフラはあり得ないからです。Merak-BakauheniがJavaでバリ島がすでにアプリを通過することができる場合。無線LANインフラストラクチャが存在しないためです。だからデジタルだが、アプリを使っていない」と彼は言った。
アイラ氏はまた、Ferizyアプリケーションを通じたチケット購入は、デジタルウォレットに接続できると説明した。
「今では、Brizzi、Tap-cash、Flazz、Virtual Account、Dana、Ovo、LinkAja、Shopee payの電子財布に接続されています」と彼は説明しました。
さらに、アイラは、オンライン発券は2018年から実施されているが、ことを認めた。しかし、まだまだ知らない方も多いのではないでしょうか。したがって、ASDPは社会化を促進します。
「これまでのところ、システムは稼働していますが、ホリデーシーズン、このようなハイセッションの場合、(港で)チケットを購入できないことを知っている人がまだいます。私たちは、社会化が約3年間続いているにもかかわらず、まだ続いていることを認識していることを知っています」と彼は言いました。
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