良いニュースか悪いニュースか?ESDM大臣アリフィン・タスリフは、B30の後にBioAvturがあるだろうと言う

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフは、エネルギー鉱物資源省がグリーン燃料を適用することによって混合率をさらに高める計画であるため、バイオディーゼル開発はB30だけで止まらないことを明らかにした。

「現在、テクノ経済学、規制の枠組み、インセンティブ施設、インフラ、製品品質基準、業界開発の支援に関する研究の準備を含む包括的なレビューが行われています」と、3月24日木曜日の一連のG20 ETWG(エネルギー移行ワーキンググループ)イベントである第3回パームオイルバイオディーゼル会議で彼は述べました。

政府はまた、航空部門の排出量を削減するための取り組みとして、2.4%のバイオアヴトゥールを使用した飛行試験を成功裏に実施しました。

「国際民間航空機関(ICAO)と国連気候変動枠組条約(UNFCCC)が国際航空部門における排出量を削減するという懸念に関連して、政府と関連する利害関係者は、2.4%のバイオアヴトゥールを使用して飛行試験を成功裏に実施しました。この成功は、bioavturの商業化を奨励する私たちの自信と情熱に加わります」とArifinは付け加えました。

今後、エネルギー鉱物資源省は、持続可能性指標、すなわち経済、社会、環境指標を実施する予定です。2022年、エネルギー鉱物資源省は下流側で自主的にバイオディーゼル持続可能性指標の実施を開始します。

「近い将来、このバイオディーゼルの持続可能性指標が上流と下流の両方で適用できることを願っています」とArifin氏は述べています。

化石燃料の信頼できる代替品としてのバイオディーゼルは、さまざまな側面で肯定的な影響を与えるため、戦略的な役割となっています。

アリフィン氏は、再生可能資源から生産されたバイオ燃料は、国内農業のダウンストリーム、粗パームオイル(CPO)価格の安定化、小規模農家の福祉の向上、化石燃料と比較して温室効果ガス排出量の削減、輸入燃料の削減、国の外国為替と貿易収支の節約、雇用機会の提供、エネルギー安全保障の維持を通じて付加価値を提供すると説明した。

「パーム油ベースのバイオディーゼル燃料の必要性は非常に大きく、市場は大きく、成長し続けると信じています」と彼は結論付けました。