アンカサプラIは、マンダリカMotoGPの実装をサポートするために2.592フライトスロットを準備します

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - PTアンカサプラIは、2022年3月18-20日にマンダリカで開催される2022 MotoGPの実施を支援するために、ロンボク国際空港で2.592フライトスロットを準備しました。現在まで、609スロットが満たされ、フライトにはまだ約1.983のフライトスロットがあります。余分なフライトを申請したい航空会社によって最大化。

「2022年3月17-22日のイベント期間中、ロンボク国際空港は1日あたり最大18.800人の乗客にサービスを提供する予定で、パンデミック中の1日平均に比べて5倍増加し、1日あたりわずか3.500人の乗客でした」と、アンカサプラ空港社長I Faikは述べています。ファーミは書面で3月14日(月曜日)を引用した。

すべてのライダー、乗組員、公式チーム、すべての観客の到着の円滑な取り扱いをサポートするために、Angkaspura Iは、航空保安、ターミナルサービスオフィサー、カスタマーサービス、ファシリティケアなどの内部従業員と入国審査官、グラウンドハンドリング、税関、KKP、MGPA委員会などの外部当事者からなるシフトごとに260人もの人員を準備しました。 とCOVID-19タスクフォース。

「アンカサ・プラIは、関連するすべての利害関係者と共同で円滑な運営を確保し、過剰生産能力の可能性、航空機が着陸できない悪天候など、空港運営者の地域である2022年MotoGPイベントの継続性に影響を与える可能性のある潜在的なリスクを予測することにコミットしています」とFaik Fahmi氏は述べています。

緩和コンセプトは、ロンボク国際空港の三角形エリアにある「ワンデートリップ」です - I Gusti Ngurah Rai空港 - バリ - ジュアンダ空港、スラバヤは、イベント時に24時間動作するシームレスな営業時間などの様々な緩和努力を含みます。さらに、ロンボク国際空港のエプロンの航空機駐車場構成の過剰容量の場合には、航空機の駐車場も再配置されます。

ロンボク国際空港で利用可能なエプロン容量は、10の狭いボディ航空機と6ワイドボディ航空機の構成で最大24機を収容することができます。一方、Iグスティングラライ空港では、バリ島は20の小型ボディ航空機、18の狭いボディ航空機と4ワイドボディ航空機とジュアンダ空港スラバヤの構成で31航空機を収容することができ、16小型ボディ航空機、8狭いボディ航空機、および3ワイドボディ航空機の構成で27航空機を収容することができます。

Faikはさらに、ロンボク国際空港が悪天候や滑走路を妨げる可能性のあるもののために運航しない場合、バリのIグスティ・ングラライ空港&スラバヤのジュアンダ空港も代替飛行場として機能すると説明しました。Angkasa Pura私は、航空機の数、艦隊管理、航空機の回転、および三角形のルートを提供するグランドハンドリングオペレーターの準備を増やす必要がある場合は、航空会社と調整します。

アンカサプラIはインドネシア運輸省と共にロンボク国際空港で無料のシャトルバス施設を提供しています。合計容量925席の合計31台のバスは、マンダリカで2022 MotoGPを見たいサービスユーザーのモビリティをサポートするために準備されています。

「我々が行った様々な努力を通じて、我々は2022 MotoGP国際イベントの実施と円滑な運営をサポートし、ロンボクに来るすべてのサービスユーザーのセキュリティ、安全、快適さ、健康をサポートできることを期待しています」と、Faik Fahmiが言いました。