ジャカルタ - PTフタマ・カリヤは、4kmのスマラン・デマク1A有料道路建設プロジェクトに取り組む新しい契約を獲得しました。その過程で、フタマ・カリヤは北京都市建設グループ(BUCG)と協力し、フタマ・カリヤの割合は40%でした。
プロジェクト契約の署名は、2022年1月24日、ジャカルタのPUPR省のオーディトリアムビルで行われました。プロジェクト契約の署名は、セマラン・デマク有料道路パッケージ1AのPPK、ベンニ・W・クリスティアワン、北京都市建設グループ有限会社ファン・ジウェイのJO承認代表との間で行われました。
オペレーションIフタマ・カリヤ・ノヴィアス・ヌレンドラオペレーションズのディレクターは、フタマ・カリヤとBUCGは、810暦日以内または2024年7月に完了するこのRp 2.08兆プロジェクトを目標にしたと述べた。
「セマランデマク1A有料道路の工事については、カバリガ橋の架け橋、橋を結び、標高工事を14ポイントで行います。「それらのすべてはスマランシティエリアにあります」と、ノビアスは3月11日金曜日に書面で言いました。
さらに、Noviasは、Semarang-Demak 1A有料道路プロジェクトは、その建設で同社が柔らかい土壌条件を克服するためにモルタルフォーム技術を使用するように、0〜20メートルの深さから非常に柔らかい土壌に構築されたと言いました。
「このプロジェクトの課題の1つは、プロジェクトの場所が非常に交通量の多い地域にあるため、交通工学は後で行われるということです。しかし、我々は、スマランデマク1A有料道路の建設は、特に動脈道路上の道路利用者に干渉しないことを保証します。プロジェクトの周り。緩和策を準備しました」とNovias氏は説明しました。
スマラン・デマク有料道路プロジェクトは、国家戦略プロジェクト(PSN)の一つです。完成すれば、セマラン・デマク1A有料道路の存在は、特にスマラン市とデマクリージェンシー地域で接続性を開き、道路容量を増やし、周辺地域の経済活動を促進します。
この有料道路の存在はまた、スマランとデマク地域で頻繁に発生する潮の洪水の問題を克服するために、中央ジャワ州の既存の有料道路ネットワークだけでなく、スマラン市の北部地域に海壁の建設を補完します。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
