ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)ブディ・カリヤ・スマディは、その存在を示し続けている電気鉄道(KRL)ソロ- ジョグジャカルタ関係を歓迎しました。運輸大臣によると、1年間のkrl事業は、公共交通機関のモードを使用するコミュニティの移動性に良い影響を与えます。
「KRL Solo - ジョグジャカルタの存在は、燃料消費量を51.7%に削減することに貢献し、自家用車からKRLに切り替える公共の利益のレベルが50%に達すると予想しています」と、彼は3月7日月曜日に引用された公式声明で述べました。
運輸大臣は、ジャワ島の中央地域の2つの都市間の関係も、昨年最初に運航されて以来、最大200万人の乗客を運ぶことができたと主張していると付け加えました。
「これは、パンデミックの真っ只中でも非常に高いkrlを使用するコミュニティの熱意を示しています」と、彼が言いました。
詳細については、2021年3月1日にインドネシアのジョコ・ウィドド大統領が初めて発足した大量輸送施設で、持続可能な将来の輸送を構築するための政府の取り組みの一環です。
列車がある前に、運輸省は、ソロ - ジョグジャカルタの人々が毎日の移動のために道路輸送に依存していることを確認しました。これは、高い排出と大気汚染につながる油の高い燃料消費量につながります。
「我々は、ソロ- ジョグジャカルタの大量輸送がよりアクセスしやすいようにモード間でより統合されるように、地方自治体、事業者、および関連する利害関係者と引き続き調整します」と、運輸大臣ブディ・カリヤが言いました。
同じ機会に、鉄道の事務局長ズルフィクリはKRLは他のモードと比較して多くの利点を持っている大量輸送の1つのモードであると説明しました。
多くの利点は、低排出(環境に優しい)、長期的にサービスの信頼性、移動の効率、高い持ち運び能力、および空間構造の強化です。
ズルフィクリは、KRLソロ - ジョグジャカルタの存在だけでなく、その前身の鉄道、プランバナンエクスプレスディーゼル鉄道(KRDEプラメクス)を置き換えると付け加えました。
「我々はソロで鉄道電化を開発し続け、ソロのパルルまで路線を延長し、ウォノギリからアディ・スマルモ空港まで列車を結び、ジェブレス地域にKRLデポを建設する」と彼は言った。
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