ジャカルタ - 財務省(Kemenkeu)を通じた政府は、同国の戦略的プログラムとして、バッテリー駆動型電気自動車(KBLBB)産業の発展政策を支持している。
財務省の財政政策庁(BKF)の責任者は、KBLBBは、セクターが国家的に決定された貢献(NDC)の政府目標の達成に直接関連しているので、グリーンと持続可能な経済発展の新しいパラダイムに密接に関連していると言いました。
「このため、政府は不完全で不完全な条件で輸入された自動車に対して輸入関税ゼロ%の特別関税を設定した(不完全にノックダウン/IKD)」と、彼は3月1日火曜日に公式ウェブサイトが報告したように言いました。
Febrioによると、この動きは、2022年2月22日に設定された輸入品に対する輸入品の分類システムの確立と輸入関税の積み込みに関する財務大臣6 /PMK.010/2017の規制第4条に関する財務大臣PMK-13 / PMK.010 / 2022財務大臣の規制に含まれています。
「このインセンティブは、車両の価格が地域社会にとってより手頃な価格になるように生産コストを削減するので、KBLBB産業を成長させるでしょう」と、彼が言いました。
Febrio氏は、KBLBB産業の発展計画は、投資を増やし、エネルギー消費、特に燃料油(BBM)、環境品質を節約し、技術の習得を奨励することが期待されている。
「インドネシアを電気自動車の生産拠点と輸出拠点として作ることができるようにしたい」と彼は言った。
情報として、政府は現在、バッテリー、電気モーター、コンバータ機能を中心とした2020-2030年の中期の自動車産業の発展のためのロードマップを持っています。0%の輸入関税インセンティブの提供は、目標の達成をさらに促進することが期待されます。
「インドネシアでは、国産電気自動車の市場シェアの拡大は依然として非常に大きい。また、世界のKBLBB需要も大幅に増加し続けています。「経済回復が今後より強くなると予想される中、政府の政策は引き続きこの空間を活用できるように指示されるだろう」とFebrioは結論づけた。
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