ゲデバージュ・タシクマラヤ・シラカプ有料道路開発は今年始まり、バスキ大臣:断食は必須だが十分ではない

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 公共事業・公営住宅大臣(PUPR)バスキ・ハディムルジョノは、バンドンとその周辺地域の人々に朗報を持っています。PUPR省は、有料道路ビジネス庁(BUJT)と共に、今年ゲデベージ - タシクマラヤ - シラカプ(ゲタチ)有料道路の建設を開始します。

バスキ大臣は、2022年に始まったゲタチ有料道路の建設は、第1段階の建設のために2024年に完成する見込みだと述べた。

「ゲタチ有料道路の建設の実施では、私はすぐに思い出させたいが、十分ではない。「私は、既存の丘に損害を与えないように、環境のルールを維持したいと思います」と、バスキ大臣は2月24日木曜日にアンタラが引用した書面で述べました。

さらに、バスキは、不要な木を切断することを避けるために言いました。これは、環境に損害を与えないというメッセージが構築されているジョコウィ大統領の命令です。

現在、進歩は西ジャワ州知事によって第1段階の場所(ブロッカー)が決定され、現在は中央ジャワ地方政府からのブロッカーの世話をしています。ブロッカーの後、社会化や審議などの土地調達のプロセスがあります。

ゲタチ有料道路は、西ジャワ州の2つの州、すなわち西ジャワ州沿いの171.40km、中央ジャワ州を横切り、全長206.65kmで、この有料道路はインドネシアで最も長い有料道路となっています。

この有料道路は、国家戦略プロジェクトの実施を加速する上で、2020年の大統領規則第109条に記載されている国家戦略プロジェクトの一つです。

ゲタチ有料道路は、4つのセクション、すなわちセクション1ジャンクションゲデバジュ - ノースガルト(45.20キロ)、セクション2ノースガルト - タシクマラヤ(50.32キロ)、セクション3タシクマラヤ - パティムアン(76.78キロ)、セクション4パティムアン - シラカプ(34.35キロ)で構成されています。

投資額56兆ドルの有料道路の建設は、2段階に分けられます。ゲデバゲの第1段階 - タシクマラヤは2022年に建設を開始し、2024年に完成する予定です。第2段階については、タシクマラヤ-シラカプ建設は2027年に始まり、2029年に完成しました。

バスキ大臣は、建設プロセス中に開発の質にも注意を払わなければならないと述べた。結果が接続されているだけでなく、コミュニティの使用のための需要であるより快適になるように。

「ゲタチ有料道路、特にゲデバゲ地域では、雪崩が起こりやすい山岩が多い非常に複雑な地質構造であるため、建設プロセス中に特別な取り扱いが必要です」と、彼が言いました。

一方、ビナ・マルガ・ヘディ・ラハディアン事務局長は、特に西ジャワ州南部で、接続を促進し、コミュニティの経済を改善するために、ゲタシ有料道路の建設を述べた。

「タシクからバンドンまで、わずか100kmの距離にある南部地域(西ジャワ)への接続は、交通密度のために減少しています。だから、この高速道路の必要性は、南部には多くの成長センターがありますが、接続性はまだ良くないので、必然です」と、彼が言いました。