ホンダブリオゲン1価格80万ドル、その長所と短所を覗く

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ホンダブリオは、特にCOVID-19パンデミックの間に、ホンダの販売の重要な部分となりました。2020年以来、ホンダブリオの販売は加速し、ここ数ヶ月でベストセラーのホンダ車になりました。しかし、彼の新しい車だけでなく、使用ホンダブリオはまだ国の中古車市場でプリマドンナです。

ホンダブリオは2011年に初めてインドネシアで導入され、この車はすでにインドネシアに2世代を持っています。現在、ブリオ使用済みgen1は、この車がより手頃な価格で入手できることを考えると、まだオプションです。さらに、すでに2つのモデル、すなわち2016年にリリースされたプリフェースリフトモデルとフェイスリフトバージョンの2つの選択肢があります。

ブリオジェン1の利点

ホンダブリオの人気は確かにこの車によって提供されるすべての長所と短所の一部です。まだブリオと一緒に運転するときに何が与えられるかについて興味がありますか?感じられる利点をいくつか紹介します。

1. スタイリッシュな外観

ホンダブリオは都市車として位置づけられ、若者市場をターゲットにしていることを考えると、ホンダがスタイリッシュな外観を提供していることは不思議ではありません。外観は、今でも人気のあるデザインを提示することで魅力的に作られています。デサイは味の問題だとは否定できないが。

この車の外観が気に入らないのですか?この車で提供されるボディキットや変更の形の変更を提供する多くのワークショップがあります。その人気がまだ維持されていることを考えると、この車のスペアパーツや改造部品は、所有者の願いに基づいて車の顔を変更する快適さを提供することができます。

2. キャビンスペースのリリーフ

ブリオは都車としてコンパクトな次元を持っていますが、ブリオは安心感のあるインテリアを持っています。これは、安心できると言えるキャビン内の座席の配置によるものです。後ろの乗客のための足元とヘッドルームを作ることは、大人の乗客にとっても風通しの良い感じがします。

3. 燃料消費量

彼らはそのセグメントの他の車と比較してホンダブリオ燃料の効率を知っているので、この車を購入したい人は少なくない。これは、ブリオがインドネシアでホンダの主力となったPGM-FI技術を採用しているからです。このシステムは道に沿って効率を高めることができる。

また、ブリオゲン1の燃料消費量は20km/lに達する可能性があると様々な報告がなされている。この車を考えると優れた数字は、今日の新車に比べて技術の面で時代遅れです。そのコンパクトなボディはまた、ブリオが高い効率を提供することができる理由の一つです。

4. 精密取扱い

ホンダは、ホイールの後ろに快適なドライビングセンスを提供することが知られています。ブリオと一緒に運転すると、運転する楽しい運転をもたらします。特にコンパクトな車体とかなり小さな回転半径で、ブリオはダイナミックな道路での運転に関しては非常に良いです。

2016年に発売されたホンダ・ブリオのフェイスリフトでも、乗り心地はスムーズになっています。CVTトランスミッションは提供されており、より効率的な運転をサポートしていますが、ストップアンドゴー状態の都市道路を運転する場合も簡単です。

ブリオジェン1の欠如

この車が提供する多くの利点の中で、最も安いホンダ車を購入することになると注目すべきホンダブリオのいくつかの欠点がまだあります。その一部を次に示します。

1. 価格は依然として高い

インドネシアでの人気が高いのは、両刃のナイフです。車の所有者のために、ブリオは安定した販売価格を持っているので、この車を転売するときに利益を上げるでしょう。しかし、中古ホンダブリオ車を購入したい人のために、価格は、そのセグメントの他の車と比較して高いです。

同じ年に多くのハッチバック車が大幅な価格下落を経験している場合、ホンダブリオについても同じことが当てはまりません。ごくまれに、中古のホンダブリオの価格が5000万Rpを下回った。多分改造車や死んだ税金を持つ車を除いて。

2. 狭い荷物

まだ感謝している座席の配置とは対照的に、荷物の容量は、単に日常的なアイテムのためのスペースを確保するためのスペースを提供するのに十分です。また、より多くのスペースが必要な場合は、MpvやSUVなどの他の車がニーズに代わるより良い選択肢になります。

3. インテリアは安いようです

安価な自動車市場のハッチバックセグメントに存在し、ホンダブリオに与えられた材料品質の選択に影響を与えます。今日でも、インドネシアで最も低いタイプのブリオとしてホンダブリオサティヤは、多くの場合、車の内部でまだ広く使用されているハードプラスチック材料の苦情を受けます。ダッシュボードからドアトリム、リア荷物まで。

この材料の選択は確かに原因がないわけではありません。安い価格は、生産のコストをそのような方法で抑制する必要があります。また、ダイハツアイラやスズキカリマンワゴンなどの安価な都市車に比べると、キャビンスペースの効率はそれほど良くない。

4. 平凡な機能

この車の安い印象に沿って、高度な機能の可用性は、より懸念することができます。その安全システムとエンターテイメント機能はまだ標準を感じます。MP3、CD、ラジオを再生できるヘッドユニットは2DINのみ。だから、より多くの運転をより楽しくするためにオーディオシステムを交換または変更したい所有者のためのより多くの予算が必要です。

ホンダブリオゲン1価格

ホンダブリオは、インドネシアで最も安いホンダ車です。だからもちろん、中古のブリオ車の価格は、他のホンダ車に比べて非常に手頃な価格です。例えば、2012年の旧ホンダ・ブリオの第1世代出力の価格は、Rp8000万から始まる価格のみで得られるようになりました。

他のモデルはRp100百万以下の値札を持っていますが。例えば、Brioのフェイスリフト版2016はRp100万から始まる価格で得ることができます。価格は、特にRp156百万から価格が156百万からホンダブリオ2022の価格と比較すると、非常に手頃な価格です。

しかし、考慮すべきもう一つのことは、車の状態です。寿命が10年近い車の場合、摩耗や食べられない年齢のために交換すべき部品はもちろんあります。だから、2012年と2013年に第1世代のブリオ出力を購入したいときに検討する価値があります。

まだ5歳以上のブリオのフェイスリフトについては、定期的な治療の歴史に注意を払うことを忘れないでください。同様に、車の内部と外装を観察することによって、中古車の洪水や事故を購入することを避けるために。可能な限り、車に隠された問題があるかどうかを調べるためにテストとテストドライブを行います。

また、市場価格以外で安い車を買うことにだまされないように、車の価格情報について知るようにしてください。インドネシアの信頼性の高い車のメンテナンスに関する中古車やヒントやトリックに関する様々な情報を取得するためにOtomurahを訪問。