ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkは、COVID-19パンデミックとIDR 70兆の債務負担により財政難を経験しています。現在、債務返済債務の延期(PKPU)による再編プロセスは継続しています。また、運用コストを削減する方法として従業員を削減することも、会社が行いました。
この国営航空会社は、早期退職プログラムで従業員を削減しています。2021年6月19日まで続く早期退職オファーは、2つの段階を提供し、1,691人の従業員が参加しています。
このステップは、航空機の運航数を減らすという同社の計画にも続く。現在、約40機のガルーダ機しか運航されていない。
同社の財務報告を引用して、ガルーダ・インドネシアの従業員数は2014年から2021年9月30日まで2,727人減少しました。2021年9月30日時点で、ガルーダ・インドネシアの従業員とその子会社(ガルーダグループ)の合計14,065人。
ガルーダグループの従業員数は、2014年に17,197人に記録されました。一方、2015年には従業員数が16,792人に減少しました。この数は2016年に再び16,735人に減少しました。従業員数は年々減少し続け、2017年には16,551人に減少しています。
2018年の従業員数は16,336人でした。2019年には、15,623人に減少し続けました。2020年には14,730人が参加する予定です。
今年、大量解雇(PHK)が発生するというニュースについて、PTガルーダ・インドネシアのイルファン・セティアプトラ社長は、この問題を否定した。彼によると、現在、経営陣は債務返済義務(PKPU)を遅らせるプロセスに焦点を当てています。
「PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbk(ガルーダ)は、債権者との取引義務を解決する上で最良の合意を得るためにPKPUプロセスを受けることをまだ中心にしている」と、彼は2月2日(水曜日)の書面で述べた。
人手の間の会議のニュースについては、イルファンは、これまで従業員数の調整に関連する会議のための議題がなかったと言いました。
「ガルーダは、従業員数の調整に関して、マンパワー省との会合の議題をまだ持っていなかったことを伝えることができます」と、彼が説明しました。
さらに、Irfanは、ガルーダとすべての利害関係者が現在行っているPKPUプロセスは、破産または破産プロセスではなく、PKPUメカニズムに従って法的回廊内で行われるリストラプロセスであることを強調した。
「このPKPUプロセスでは、ガルーダ・インドネシアもすべての債権者との集中的なコミュニケーションを確立し続けており、その過程で、ガルーダは、ビジネス義務の解決のための最良の合意に達するための交渉プロセスで航空機の係人を含む複数の債権者から肯定的な反応を受けました」と、彼が言いました。
さらに、現在最適化されているパフォーマンスを回復するために、Garudaはこの困難な時期に従業員の利益を優先することに引き続きコミットしていると説明しました。
「将来の強力な事業主体になるための計画と取り組みに沿って。ガルダが取ったすべての雇用方針と決定は、当然のことながら、適用される法律と規制を参照し、また、我々が従業員と促進する建設的なコミュニケーションに基づいて」と、彼は言いました。
以前に報告された解雇問題は、人手省の産業関係・労働社会保障局長(PHI-Jamsos)によって提起されました, インダ・アンゴロ・プトリ.彼女は、ガルーダとエアアジアの経営陣は、取らなければならない戦略的措置についてマンパワー大臣に会うと言いました。
2022年2月3日(木)に開催されるマンパワー省、ガルーダ・インドネシア、エアアジアとの会合を予定しています。
「ガルーダとエアアジアは、彼らが倒産したいので、私と調整しています。これは、雇用問題に影響を与える潜在的なビジネス上の問題があることを意味しますが、マンパワー省はペルタマイナのような仲介を支援する準備ができています」と、インダは1月31日月曜日に記者に言いました。
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