アジアのLNGハブリーダーになるためのビジョンを実現する、これはペルタミナのガスサブホールディングのビジネスロードマップです

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PTペルタアルンガス(PAG)、ペルタミナのサブホールディングガスは、2030年にLNGハブアジアのリーダーになるというビジョンを確認するために、LNGインフラプロバイダーとしての事業を強化し続けています。

これは、PT PAGの企業秘書、ハティム・イルワンが、12月24日(土)にノースアチェ州グヌン・サラクのカフェ・ワン製油所で32人のロクセウマウェとノースアチェのジャーナリストと共にメディア集会で明らかにしました。

Hatimによると、短期的にページングが計画しているステップの1つは、アルンの元LNG保有タンクを活性化することです。

「そして、今後5年間で2-3単位のLNG貯蔵を追加することで、LNGハブ容量開発のための研究計画を並行して準備する」と、彼は12月28日火曜日に書面で述べた。

ハティムは、管理されている5つのLNGタンクのうち、そのうちの4つだけがすでに稼働していると説明しました。残りの1つのタンクは活性化され、現在、潜在的なユーザーを探してオークションの最終決定段階にあります。

「オークションに参加した多くのLNGプレーヤーからノミネートされたヨーロッパ、アジア、米国のLNGプレーヤーがすでに3人いるのを神に感謝します。神は喜んで、来年の初めが発表されます。同時に、タンク再生のためのEPC入札が始まりました」と、彼が言いました。

Hatimは、稼働中の4つのLNG貯蔵タンクのうち、そのうちの2つは国内のニーズに対応し、残りの2つは国際的なLNGハブとして最適化されていることを詳述しました。

「国内貯蔵用のタンクは、パプアのタングーからlngが供給される再ガス化貯蔵車です。「再ガス化ガスは、肥料プラント、発電所、産業界のニーズに応じてパイプを介してチャネルされます」と、彼が説明しました。

パグの主な事業は、LNG受け入れターミナル、再ガス化、LNGハブです。マラッカ海峡近くの戦略的な場所は、約10万隻の帆船が世界クラスのLNGハブセンターとしてPAGの重要な首都となり、インドネシアの保税物流センター(PLB LNG)の唯一のマネージャーとしてPAGを任命することで、その事業が政府によって完全に支援されています。

「2022年初頭には、PAGと5年間LNGを貯蔵するために契約する日本企業がすでに存在することを伝える必要があります」とHatim氏は付け加えました。

また、他のLNGターミナルで行われているLNG船クールダウン(GUCD)、パイプラインを持たない消費者に届くLNGアイソタンク充填ステーション、国際船バンカーサービスとしてのLNG燃料燃料バンカリングなど、事業も多様化しています。

「LNGバンカリングは、マラッカ海峡を通過する船舶にLNG給油サービスを提供しています。このサービスは、燃料を使用して排出規制(IMO 2020)に沿ってLNGに切り替える船を奨励します」と、Hatimは続けました。

そこで止まらず、PAGはLPG貯蔵タンクの2つのユニットをLPGハブとして国際ニーズに使用する準備をすることでLPGハブ事業を発展させた。

「この事業の多様化は、PAGが存在する1,600ヘクタールに達する経済分野の領域によって支えられ、投資家にチャンスが開かれている。したがって、土地取得とエネルギー制限の問題はもうありません」とhatimは結論づけました。