ベカカユ有料道路区の建設 2B ルアス・マルガ・ジャヤ・タンブン・テラン・ダナ Rp3.75兆

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事担当調整大臣(メンコ・マルヴェス)は、ベカシ・カワンカンプン・メライユ(Becakayu)第2B条有料道路の建設費用は3.75兆Rp3.75兆に達したと述べた。トール(ベカカイ)セクション2Bは、マルガ・ジャヤ・タンブンセクションをカバーしています。

「Rp3.75兆を要する。「我々はすでにコンソーシアムからこれを解決するオプションを持っています」と、彼はベカカユトールセクション2A、ジャカルタ、金曜日、12月24日金曜日に記者によって会ったときに言いました。

この金額は、1.9兆Rp1.9兆の土地調達コストを超えています。ルフトは、ベカカユ有料道路の開発者としてのワスキタ・カリヤ・コンソーシアムは、すでにプロジェクトを完了するための資金オプションを持っていると言いました。

「2つの選択肢があります。資金は、スマトラ・トール・ロードに関連する民間部門やローンで入ります。見ていいのですが、早ければ来年か2023年まで終わらなければならないと思います」

さらに、ルフトは1996年から壊れたベカカユを見て驚いたと主張した。実際、彼によると、この通行料はベカシとカワンの混雑を減らすために広い影響を与えます。

「だから、カワンバイパスからタンブンへの混雑を減らすので、我々はそれを終えたい、これが解決されれば、それは良いトラフィックを作るだろう」と、彼が言いました。

ワスキタ・カリヤのデータに基づき、有料道路ビジネス協定(PPJT)計画はRp5,277兆に達しました。この金額は、3,430兆Rp3,430兆の負債と1,847兆の資本で構成されています。現在、WSATの株式コードを持つ発行者は、セクション2Bに資本預金を入金する予定はありません。このセクションは、第三者からの資金の100%を対象としています。

ワスキタ・カリヤは、2022年3月から2B部の建設、2025年の操業目標も目標とする。現在、設計の進捗状況(RTA)は75%に達しています。

以前は、発行体は2022年半ばにベカカユ有料区2A Ujungの運営を目標としていた。WSKTがベカカユ有料道路プロジェクトセクション2A Ujungの建設工事スチールボックスアーチ(SBArch)桁を完成させた後のこの楽観主義。