ジャカルタ - 運輸省が車両ターミナル(カーターミナル)の管理をPTに正式に引き渡しました。パティンバン国際港(PPI)は、以前にPT Pelindo.のブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣への割り当てを通じて運輸省によって一時的に運営された後、民間部門によるPPIによるパティンバン港の管理がペリンドと協力して新しいハブを作った。彼は協力が良いように改善されることを望んでいます。私は政府を代表して、現在パティンバン港の運営者であるPPIを祝福し、 「企業体との政府協力のスキーム(KPBU)で」彼はパティンバン港の就任式で言いました, 金曜日, 金曜日, 17.ブディは、ジョコ・ウィドド大統領の指示に従って、パティンバン港の建設は、国家物流指数を改善するために行われたと言いました, だけでなく、タンジュンプリオク港と協力して、市内の競争力を持つ新しいハブになるために. 東南アジア地域。
「インドネシアと日本の協力の象徴でもあります。PPIと豊田商の協力は、将来的に自動車輸出入サービスをより良く競争力のあるものに改善することが期待される」と述べた。そこで、ブディは自動車メーカー、部品メーカー、部品メーカーの両方の自動車業界のプレーヤーを、原材料産業まで、パティンバン港を活用するよう招待しました。「パティンバン港を通じて国家物流の競争力を高めましょう」と、彼が言いました。ブディ大臣はまた、パティンバン港の存在がインドネシアを自動車の輸出拠点の一つとなり、国内の自動車産業を改善できることを望んでいる。また、自動車輸出入活動に加え、パティンバン港の存在は、現地製品が世界市場で競争できるように、MSMEセクター、農業部門、クリエイティブ産業、その他のセクターの経済を牽引することが期待されています。
同じ機会に、PPIのフアド・リザル事務局長は、これからはすべての港湾業務を準備する責任があると述べた。PPIは、日本のコンソーシアムとのパートナーシップを構築し、車両ターミナルを運営しています。2021年12月16日より、PPIはPTパティンバン国際カーターミナルと正式に協力し、車両ターミナルを運用しています。一方、駐インドネシア日本大使の金杉健二氏は、パティンバン港プロジェクトは、政府とビジネス協力スキームを通じてインドネシアのインフラ開発に参加するという日本のコミットメントを明確に示していると述べた。パティンバン港は、レバナ(シレボン、西ジャワ州の新しい産業と都市部の先駆けとなります。 スバン、パティンバン、ケルタジャティ)メトロポリタンは、6つの地区と1つのシレボン市を含み、パティンバン港地域とケルタジャティ空港の成長の中心を持っています。 最大600,000 CBUとRoRoターミナル200メートル。港湾エリアには港湾施設もあり、 コンテナドック(421,025m x 34.2m)、車両ドック(308.6m x 33m)、トレッスルエクステンション(333.1m)、車両収納フィールド(容量218,000 CBU)、コンテナスタッキングフィールド(容量250,000 Ha)、レクラメーションエリア(60 Ha)、浚渫池(60ヘクタール)、浚渫池(10m)、道路10m)、浚渫池(10)、道路10、10の道路また、ラフマット・ゴベル下院議長、PT PPI委員長タンジュン、PT PPI委員長タンジュン委員長、JICA、豊田通商、運輸省などの代表も参加しました。
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