ウイルスジャカルタバンドン高速列車ポールは掘削機、KCICの上に崩壊:我々は建設SOPに違反する請負業者のために叱責

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PT KCICの社長、ドウィヤナ・スラメット・リヤディは、ジャカルタ・バンドン高速列車プロジェクト(KCJB)のポールや桟橋の解体に関連するウイルスビデオに応答しました。彼によると、請負業者がSOPに違反していることが判明した。

知られているように、ウイルスビデオでは、いくつかの掘削機が高速列車の線路のポールを解体するために操作されたようです。しかし、最終的には高速列車のポールが掘削機の1つに当たった。この作品は2021年12月5日(日)に行われます。

「PT KCICは、必要な許容範囲を超える建設エラーを容認しません」と、彼は12月9日木曜日にVOIが受け取った書面で言いました。

当初、Dwiyana氏は、PT KCICの品質チームとCDJO監督コンサルタントは、DK46の桟橋作業のアライメントのシフトを発見し、確立された技術仕様に従って再建するよう請負業者に指示したと述べた。

さらに、Dwiyanaは、建設安全の側面がすでにあることを含め、桟橋を解体するための標準的な操作手順があったと説明しました。

「しかし、KCICによって行われた調査の結果に基づいて、請負業者がSOPに違反して、ビデオのような事件が発生していることが判明しました」と、彼が言いました。

DK46のKCJB桟橋、ジャンベ湾、カラワンリージェンシーは、掘削機を倒すために正しい建設SOPなしで行われた後、PT KCICはすぐに調査を行い、同様の事件が繰り返されないように関連する請負業者に直接叱責しました。

「確かに、橋脚の解体作業を行った場合、その橋は、使用された掘削機に当たるように、SOPを実行する際に過失があった。「我々はすぐに請負業者に電話し、同様の事件が二度と起こらないように、エンジニアリングチームとSSHEによって決定されたSOPですべての作業が行われたように叱責を与えました」と、彼が言いました。

ドウィヤナは、事件が死亡者を引き起こさなかったことを保証しました。掘削機を走るオペレーターは、残骸が落ちる直前に何とか逃げることができました。

現在、Dwiyanaは、PT KCICの建設とSSHEチームは、事件に関連する詳細な調査を行い、同様の事件が繰り返されないように建設SOPにもっと注意を払うためにKCJBプロジェクトに取り組んでいるすべての当事者と調整していると言いました。

さらに、Dwiyanaは、調査の結果は、PUPR省のKKJTJ(橋安全委員会、道路トンネル)とK2K(建設安全委員会)チームに直接報告されると言いました。

「この事件は我々にとって重大な関心事である。詳細な調査が行われ、結果を待っているだけです。我々はまた、KCJBプロジェクトに関連するすべての当事者と直接調整し、作業の安全性にもっと注意を払い、可能な限り最高のSMPを実施する」と説明した。