ガルーダインドネシアはボンバルディアCRJ1000飛行機、ピーターゴンタを購入することは間違っている:誰がそれを注文したかを調査する必要があります

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkピーター・F・ゴンサ元コミッショナーは、ガルーダ・インドネシアの経営陣が誤ってボンバルディアCRJ1000型機を購入したと評価しました。彼によると、意図的に飛行機の購入を命じた当事者がいるので、調査する必要があります。

「問題は、なぜボンバルディアの飛行機が購入されることになるのかということです。ガルーダにこの飛行機を買わさせたのは誰ですか。誰かが私に言った。まあ、これはその人が誰であるかを調査する必要があります」と、彼は12月2日木曜日に引用されたDprビル、セナヤンでの議論で言いました。

しかし、ピーターは誰も非難したくないと言いました。したがって、調査も行う必要があります。なぜなら、これはガルーダ・インドネシアの問題をより複雑にするのにも役立つからです。

「私は非難するためにここに来ることはできません。それは非常に奇妙なので、これはもう一つのことであり、何かが起こったことを期待する必要があります」と、彼が言いました。

ピーターは、飛行機を購入する意図は、インドネシアの主要都市を接続するために良かったと説明しました。しかし、問題は、ボンバルディアCRJ1000航空機の種類はインドネシアでは使用できないことです。彼によると、それはインドネシアの空港の形状と一致しません。

「しかし、問題は、この飛行機が飛ぶことができるが、空港の滑走路が短すぎるということです。「もう一度買うのは間違っている」と彼は説明した。

さらに、ピーター、ガルーダはボンバルディアCRJ1000航空機ではなくブラジル製の航空機を購入する必要があると言いました。航空機はインドネシアで使用することができます。

「ブラジルからエンブラエルの飛行機で買うべきだった」と彼は言った。

以前は、ピーターF.ゴンサは、ソーシャルメディアを通じてボンバルディアCRJ1000航空機の購入を強調していました。ピーターは、航空会社の経営陣が誤ってCRJ1000航空機を購入したと判断しました。彼はまた、誰が飛行機を買うことを提案したのか疑問に思いました。

「これは誤って購入されたCRJガルーダ機で、17個あります。一体誰が私に買うように言ったの?「ブローカーは一体誰ですか」と、彼は10月28日木曜日に引用し、@petergontha彼の個人的なInstagramアカウントに書きました。

ピーターによると、飛行機は現在使用できません。その結果、ガルーダは航空機を購入する決定からの損失を負担しなければならなかった。

「今、それは戻って、ひっくり返った。それは何百万もの損失ですか」と彼は続けました。

エリック・トヒールの指導の下、国有企業省は、12機のボンバルディアCRJ1000型機を返還し、2027年にノルディック・アビエーション・キャピタルまたはNACとの契約を終了することを決定しました。

さらに、ガルーダ・インドネシア航空は、輸出開発カナダ(EDC)に対する他の6機のボンバルディアCRJ1000型機のリース契約を早期終了する提案を提出した。ここで、ガルーダは6機の早期支払決済契約金融リースを交渉しています。

NAC 自体とのネゴシエーションプロセスが繰り返されました。NAC はまだ応答していません。株主は、それが障害ではないと考えています。そのレビューでは、株主はまだ12 CRJ1000航空機を返すことを決定しました。

SOEのエリック・トーヒル大臣は、1年で、ガルーダはボンバルディアCRJ1000を借りるために最大3000万米ドルまたは約4198億Rp4198億(為替レートrp13,996)を失ったと述べた。実際、エリックは、年間12機のボンバルディアCRJ1000航空機のレンタル価格はわずか2700万米ドルまたはRp3778億の周りであると言いました。