ジャカルタ - 元ガルーダ・インドネシア委員ピーター・F・ゴンタは、法的チャネルを通じてガルーダ・インドネシアを救う唯一の方法があると言いました。知られているように、ガルーダは現在、困難な財政状態にあります。同社の負債も139兆Rpに増加している。
「だから、私たちは抜け出す方法を見つけたいと思っていますよね?右。私の意見ではガルーダのための方法は、法律の外に出る唯一の方法です。「出て行く方法は法医学的調査です」と、彼は国会議事堂、セナヤン、ジャカルタ、12月1日水曜日の議論で言いました。
ピーターによると、あなたが法医学的調査を行わない場合、あなたはガルーダインドネシアの体で実際に何が起こっているのかを正確に知ることができません。
「実際に何が起こったのか、PTガルーダ・インドネシアによって実際に何が行われたのかを第二に推測することしかできない」と彼は言った。
さらに、ピーターは、インドネシアは外国人にだまされていると言いました。したがって、彼によると、ガルーダの問題は法的なチャネルによって解決されなければなりません。
「なぜなら、私たちは見知らぬ人にだまされた」と言うかもしれません。私は政治家ではないので、それは政治ではありません。ジョコウィ氏は、私たちは中傷になれないと言いました。「我々は常に私たちが常にだまされることができる国であると考えてきたこの外国人と戦わなければなりません」と、彼が言いました。
詳細については、ガルーダの増加債務はRp139兆に達し、そのうちの1つは非常に高価な航空機の価格によって引き起こされました。世界平均の4倍の値段です。これはまた、一般の人々によって強調されています。
国営航空会社ガルーダは8種類の航空機をリースしています。これには、ボーイング777-300、ボーイング737-800、ボーイング737-8マックス、エアバスA330-200、エアバスA330-300、エアバスA330-900、CRJ1000 NextGen、ATR 72-600が含まれます。
しかし、ハイライトはガルーダインドネシアがチャーターしたボーイング777-300ER型機です。これは、PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)の元コミッショナー、Tbkピーター・F・ゴンタがソーシャルメディアで声を上げたからです。彼は、お金がガルーダインドネシアによってチャーターされたボーイング777-300ER航空機のレンタル価格からの違いを実行した場所を疑問視しました。
ピーターによると、通常、ボーイング777-300ER航空機のレンタル価格は月額75万米ドルです。しかし、最初の航空機レンタルレターが署名されて以来、ガルーダの費用は月額140万米ドルでした。
「ボーイング777で、平均市場賃料は月額75万ドルです。ガルーダは、最初の日から2倍の給料を支払うから始まりますか?月額140万ドル。それが署名されたとき、お金はどこにありますか?「ピンピンは知っていますか?」とピーターは10月28日木曜日に引用した@petergonthaの個人的なInstagramアカウントに書き込みました。
知られているように、ガルーダは、レンタルステータスを持つ136の航空機と会社が所有する6機の合計142機を持っています。ボーイング777-300ER、ボーイング737-800、ボーイング737-8マックス、エアバスA330-200、エアバスA330-300、エアバスA330-900、CRJ1000 NextGen、ATR 72-600で構成されています。
特にボーイング777-300ERガルーダインドネシアは10機を持っています。最大314人の乗客を収容できる航空機は、長距離路線に使用されます。ボーイング777-300ERは、ガルーダが時速930キロまで行くことができると主張しています。
ガルーダ・インドネシア航空は、ALAFCOから777-300ERのうち2機、アルタバイアから2機、ICBCリースから残りの6社をリースした。しかし、パンデミック期間中は、同社の事業をサポートするために現在運用されている航空機が50-60の範囲になるように減少しました。
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