ジャカルタ - ケディリ・リージェント・ハニンディト・ヒマワン・プラマナは、2023年半ばに操業する計画を受けて、地区政府が空港周辺の住民の労働力を優先することを約束することを確認した。
リージェントは、リージェンツの規制の形態が、彼が作る地元の労働の吸収にどのように関連しているかを見直すために特別なチームが結成されることを確認しました。
「川の西の人々の文化にどのようなモデルが適するかを学ぶ特別なチームが結成され、目標に向かうようにします」と、ケディリのリージェントは12月1日(水曜日)にアンタラから引用しました。
彼はまた、グロゴル地区の空港の建設中に、ケディリリージェンシーは空港の周りの住民の60%も吸収したと説明しました。
彼は、スシロ・ウォノウィドジョ・コングロマリットが所有するグダン・ガラムが作った空港の存在は、確かに社会的影響を含むすべてのラインに影響を与えると言いました。その後、周辺の住民は間違いなく農家から都市の範囲を持つ労働者に目を変えるでしょう。このため、地区政府は住民が権限を与え続ける方法を見つけようとしています。
「これまでのところ、それは60%(労働に吸収)されていますが、最も重要なことは空港の後ですので、ケディリリージェンシー政府が川の西部で労働集約を増やすことができる方法です」と、彼のおなじみの挨拶であるマス・ブップは言いました。
以前は、ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資大臣と農業問題・空間計画大臣、国土庁のソフィヤン・A・ジャリルが、ケディリ県の空港建設の進捗状況に関する実務訪問を行いました。
彼は7ヶ月前に開発を直接見直しに来て以来、開発の進歩は非常に良いと考えました。
ルフトはまた、空港の建設は確かにトレンガレク、パシタン、ポノロゴからバニュワンギ地域など、東ジャワ州南部で良い影響を与えることができることを強調しました。人々は飛行機に乗るためにスラバヤに行く必要はありませんが、ケディリからすることができます。
彼はまた、土地取得のためのすべての相乗効果を望んでいます。この空港の建設は、誰も妨げてはならないように国家戦略プロジェクト(PSN)に含まれています。利益の変更は、すべての人が遵守しなければならないように、法律の義務に従ってコミュニティに与えられます。
「しっかりしなかなければいけな。何かのためだけに、この開発が妨げられ、遅すぎる可能性があります。これはインドネシア共和国の利益です。これは雇用を創出し、経済を増加させることができ、地域社会の福祉も増加するだろう」と彼は言った。
空港の建設は2022年末までに完了し、2023年半ばに稼働する予定です。
空港の建設に加えて、ケディリ・トゥルンガグン有料道路の建設も計画されています。ケディリ空港とケディリ・トゥルンガグン有料道路の接続は、2023年に完了しなければならない団結です。
このため、彼はまた、すべての利害関係者が質の高い空港の建設を監督することに参加することを期待しています。
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