ジャカルタ - PTウィジャヤ・カリヤ(ペルセロ)Tbk.は、2022年初頭にセラン・パニンバン有料道路第2ランカシトゥン・シレレスの建設がセクション3、すなわちシレレス・パニンバンの建設と同時に開始されることを明らかにしました。
「セクション3自体は、年の初めに建設を開始する予定の政府の部分の一部であり(次)、我々のコンソーシアムの一部であるセクション2が協力し始めます」と、WIKAのアグン・ブディ・ワスキト大統領はマンダリカ、中央ロンボク、西ヌサ・テンガラ(NTB)で述べました。
アグンは、2年後には建設が完了する見込みで、2024年初めまでにセランパニンバン有料道路が完全に接続され、運転を開始すると述べた。
したがって、現在5-6時間かかるタンジュンレスン観光地に行きたい人は、セランパニムング有料道路が完全に接続されている場合にのみ2時間かかります。
「セラン・パニンバン有料道路の存在は、タンジュン・レスン地域とその周辺の経済を後押しするだろう」とアグンは言った。
アグンは、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)がセラン・パニンバン第1条セランラングシトゥン有料道路の発足に同行したとき、インドネシア共和国の大統領は良いと考えられていた有料道路の建設に非常に満足していたと言いました。
セランパニンバン有料道路は、建設の部分が2、すなわちコンソーシアム部分と政府部分に分割されている83.67キロの長さを持っています。
コンソーシアム部分は、26.5kmに沿ってセラン・パニムバン有料道路区1セランランカシトゥンの建設を行い、24.1kmに沿って26.5km、セクション2ランカシトゥン・シレレスを建設します。
一方、政府の部分には、33kmに沿ってセランパニバンセクション3シレレスパニバン有料道路の建設が含まれています。
現在、完成・運用されているセランパニバン有料道路は第1条セランラングカスビトゥンです。一方、セクション2ランカシトゥンシレレスとセクション3シレレスパニンバンは、2024年第1四半期に運営することを目標とされています。
以前、ジョコ・ウィドド大統領は、26.5キロメートルのセランランカスビトゥン区間のセランパニング区1号線を発足しました。
ジョコウィ大統領は、セランラングカシトゥン区のセランパニバン有料道路セクションIが完成し、運営する準備ができていると述べた。その後、24キロメートルに沿ってランカシトゥン・シレレス、2023年末までに完成する33キロメートルに沿ったシレレス・パニムバンのセクション2で継続されます。
政府が建設したインフラの一つとして有料道路は、インドネシアが他国と競争するための基盤となる可能性があります。
インフラの存在により、ジョコウィ大統領によると、インドネシアの製造品はより良く流通し、最終的には安価になることができます。さらに、インフラは、より簡単に分配されるバンテンを含む経済成長のポイントを作成します。
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