エリック・トーヒル、ガルーダ・インドネシア航空とカタール航空と全日空の協力の機会を開く

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - SOE省は、ガルーダ・インドネシアの国際航空会社とのコード共有契約の機会を開きます。以前はエミレーツとの協力を促進することに成功しました。

対象となるグローバル航空会社には、カタール航空と日本の国営航空会社である全日空(ANA)が含まれます。

SOEのエリック・トヒール大臣は、計画はまだ処理されていると言いました。彼は、ガルーダ・インドネシア航空が引き続き国際線路線で作業できるように、この努力がなされたと述べた。したがって、ガルーダは国内線の運航に焦点を当てます。

「じゃあ、海外に行くのはどうですか?さて、エミレーツと同じようにコードシェアリングを行い、後でカタール、ANA、利益と利益のためにそれを行います。だから、我々はまだ処理中です」と、彼はケンピンスキーホテル、セントラルジャカルタ、11月19日金曜日に会ったときに言いました。

エリックは、GIAAの株式コードの発行者と国際航空会社との協力は、ガルーダがまだ顧客の目に価値を持つことを意味するように行われたと言いました。

さらに、エリックは、このステップが国内線の運行に焦点を当てたガルーダの新しいオリエンテーションをサポートする上でプラスの影響を与えることを望んでいます。

「我々は多くの国の国内線と比較して、米国は国内市場に焦点を当てた非常に大きな国であり、それが最短、コンチネンタル、ユナイテッド、それらのすべてがそれに焦点を当てているかどうか、我々はそこに行かなければならない。これはビジネスモデルです」と、彼が言いました。

世界の航空会社と協力する予定ですが、SOE省はガルーダインドネシアの国際線路線の数を停止することを決定しました。この取り組みは、GIAAの救助活動の一環です。

以前、国営企業の副大臣カルティカ・ヴィルジョアトモジョは、ガルーダ・インドネシアの国際線路線は大幅に削減され、貨物の量は依然として十分であると考えられていると述べた。国内線と国際線の合計97路線が削減された。代わりに、株主は国内への国際ルートに再び焦点を当てています。この取り組みは大規模に行われます。

PTガルーダ・インドネシア・イルファン・セティアプトラのディレクターは、不採算ルートを閉鎖しなければならない場合、多くの評議会メンバーと地方自治体に謝罪を表明した。

11月9日(火)、下院委員会6委員長(DPR)との会合で、イルファンは航空会社の路線計画が当初の237路線から140路線に引き下げることを明らかにした。

「皆さん、私たちは述べたようにあなたのサポートをお願いします、私たちが運が悪ければ、私たちは閉じます。タラカンは閉鎖されます、申し訳ありません。「我々は、地方自治体と知事を含むしっかりしています」と、イルファンは、委員会VI、11月9日火曜日との作業会議中に言いました。

さらに、Irfan氏は、これまでのところ、国営航空会社もルートを開くというプレッシャーが大きいため、収益性の高くないルートを開くという圧力を受けているという。

Irfanによると、同社は収益を生み出さないルートでの運航による損失を負っています。特定の路線からの航空会社の収益は、発生した運用コストに見合っていません。

「委員会VIは私たちが同意するのを助け、私たちはビジネスプランを行い、ガルーダは利益を上げなければなりませんでした。我々は、利益を上げるために、そのうちの1つがプレッシャーを受けていることを知っている、ルートを開くために多くのプレッシャーがあります」と、彼が言いました。