ジャカルタ - エアランガ・ハルタルト経済担当大臣は、PTペルサハーン・リストリック・ネガラ(PLN)のズルキフリ・ザイニ社長が電気自動車の生産努力をさらに増やすという提案に応じた。
エアランガは、政府が自動車セクターに関連するものを含む環境問題にかなりの注意を払っているのは事実であると述べた。
しかし、将来ショックを起こさないように、セクターの生態系全体について考える必要があると考えました。また、電気自動車の使用の性質は、所望の目標に応じて低排出を達成することです。
「昨日、GIIASを見直す際に大統領によって提供されました、(任意の車)最も重要な終わりは環境に優しいか、低い排出量です」と、彼が事実上、11月18日木曜日に放送されたソースコンパスCEOフォーラム2021だったとき、彼は言いました。
Airlanggaによると、自動車部門の二酸化炭素排出量を削減するために政府が行った実際の努力は、特定のタイプの燃料に緑色の材料を使用することです。
「インドネシアはB30を使用してディーゼルから(二酸化炭素排出量を)削減した」と彼は言った。
同じフォーラムの前に、PLNディレクターズルキフリ・ザイニは、電気自動車のより大規模な使用を直ちに実現するよう政府に奨励しました。その欲求は、国家の電力生産がすでに確立されていると仮定してズルキフリによって伝えられた。
「今年の電力生産は十分だと言えます。「来年は潜在的な黒字さえあります」と、彼が言いました。
一方、pln上司が言ったもう一つのことは、市場での販売価格が一般に手頃な価格になるように、電気自動車のためのより多くの財政インセンティブを政府に提供するよう求めることです。
ご存知のように、エネルギー・鉱物資源省のデータによると、化石エネルギーは依然としてインドネシアの発電の主な支持者であり、85.3%の割合です。この図から、蒸気発電所(PLTU)。これは、全国で49.6パーセントの貢献を持つ最大の燃焼石炭です。
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