ガルーダ・インドネシア債務再編クラカタウ・スチールとワスキタ国有企業副大臣:ガルーダの債権者の大半は外国

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkの債務再編は98億米ドルの価値があるか、Rp139兆は、政府が選んだ貯蓄のための代替オプションです。しかし、ガルーダ・インドネシアの債務再編は、PTPNからワスキタ・カリヤへのPTPNのような他のSOEほど簡単ではない。

SOEs IIカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、GIAAという発行者コードの債務再編は、他のSOEの債務と比較すると複雑であることを認めた。例えば、PTペルケブナン・ヌサンタラIII(ペルセロ)、PTクラカタウ・スチール(ペルセロ)Tbkの債務再編からPTワスキタ・カリヤ(ペルセロ)への債務再編。

さらに、ティコは知られているように、ガルーダ・インドネシアと比較すると、3つの国有企業への債務再編は非常に簡単だと述べた。これは、3つのSOEの債権者は、まだ交渉することができる地方の債権者であるためです。

「これは、我々が比較的全国的に行うことができるPTPNの再編とは大きく異なり、すべての債権者は国内で制御されるように地元にいる」と、彼は11月10日水曜日に引用されたDPRの委員会VIとの会合で述べた。

一方、ガルーダにとって、ティコは債権者の70%が外国債権者であると述べた。したがって、ガルーダの債務再編の過程で、法廷外システムや1対1の交渉を使用しません。

知られているように、ガルーダ・インドネシアは現在、債権者と債権者と債権者と98億米ドル相当の債務を再編しています。PTPN、ワスキタ・カリヤ、クラカタウ・スチールはガルーダとは異なります。これは、ガルーダのレプター(最大32のエンティティ)がいくつかの国に広がっているためです。

ティコによると、1対1の交渉ルートを使用する場合、ガルーダは債務を発行するのに長い時間がかかります。一方、ガルーダは速い時間を必要とします。

「実は、ガルーダは速くする必要があります。速くない場合は、3〜6ヶ月で飛行機を接地することができます。現在、一部の飛行機は、政府が選択した救助のための代替オプションとして、98億米ドルまたはRp. 139兆ドル相当のPTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkの債務に再編されています。しかし、ガルーダ・インドネシアの債務再編は、支払いができないため、PTPNからワスキタ・カリヤへのPTPNのような他のSOEほど簡単ではない」と彼は説明した。

さらに、ティコは、法廷でのリストラは様々なプラスの影響を与えたと述べ、そのうちの1つは、法廷での取り組みがガルーダの債権者全員を縛ることができたことだったと述べた。Tikoによると、このステップはまた、負担の大きいリース契約を終了または再交渉する能力を会社に与えます。その後、和平計画はすべての債権者によって承認される必要はありません。

それでも、ティコは、この意味は、大きなコストの必要性などの効果を持っていると言いました。ガルーダはまた、ガルーダ和平計画が債権者によって承認されない場合、破産の可能性があり、巨大な潜在的なリスクに直面しています。

「だから、政府はガルーダをプレイしたくありません。「政府は、ホモロゲーションのための法廷での解決策を見つけたいと思っています」と、彼が言いました。