現代のゲテックに乗る感覚を解放する
カリカガクのゲテックボート(リズミーアディティアプラマン/ VOI)

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ジャカルタ-この現代では、テクノロジーは継続し、発展し続けています。それらのいくつかは、時には輸送手段としてさえ、生活を助けるために使用されます。

電動スクーターや自転車は、私たちが楽しめる輸送技術のひとつです。規制以前は、首都の路上で2つの交通手段を楽しむことができました。

しかし、ジャカルタのような大都市の真ん中には、高度な技術を持っていると言われれば、遠く離れた交通手段がまだあります。エレタンボート、またはゲテックとしてよく知られています。

過去には、getekは川や小川を攻撃するための代替手段でした。時が経つにつれ、その存在を見つけるのが難しくなっているだけです。

VOIは、この交通手段の存在を確認するために、首都の街路を追跡しようとします。それを見つけるのは簡単なことではありませんでした、それは何時間も通過しなければなりませんでした、それを見つけるためにたった1メートルの幅の道を横断しなければなりませんでした。

ついに、北ジャカルタのカガク川でエレタンまたはゲテックボートの存在が発見されました。

カリカガクのゲテックボート(リズミーアディティアプラマン/ VOI)

幸せ、もちろんそれはそれがどのように感じるかです。見つけられない古典的なおもちゃを見るようなものです。この交通機関にも乗ってみました。

この交通手段を利用するには、1,000ルピアを支払う必要がありました。それは私たちにとって安いです。ただし、バイクを持参する他の乗客は、2,000ルピアの別の料金を支払う必要があります。

支払い後、そり船に乗りました。しかし、ボートについての当初の期待は逃しました。以前は、ボートに成形された木製または竹のブロックを想像していました。実はエレタンボートは繊維を使って作られているか、やや現代的と言えます。

ボートが幅7〜8メートルと推定されるカガク川を通過する前に、真上に数本のロープが見えました。ロープはボートを動かすために使用されます。それが機能する方法、役員、またはそれをスキッパーと呼ぼうとすると、当時の両方の目撃者にまたがるロープを引っ張った。

ゲテックの上に、揺れる感覚を感じました。これは、ボートのバランスが崩れているためです。その間、この旅の間、不快な臭いが私たちの鼻を漂わせました。ゴミの匂いがします。

「安全ですか?」私たちは尋ねました。スキッパーは「安全だ」と答えた。

約1、2分で、ボートは私たちが乗っていた川岸とは別の川岸に到着しました。私たちは一番後ろにいて、順番にボートから降りるバイクの列を待っています。私たちのビジョンからすると、ボートは川の端で止まりませんでした。ゲテックの桟橋となる木造の橋があります。

ボートを歩いてエレタンやゲテックに行った後、船長とおしゃべりをしました。しかし、彼は拒否しました。彼は私たちに、桟橋からそう遠くない食料品店でリラックスしていたアミンという男とチャットするように指示しました。

私たちは彼のところへ歩いて行った。彼からたくさんの話が出ると期待してください。アミンの笑顔が私たちを迎え、会話が始まりました。

最初の数分間、私たちの会話は、熱のキャプテンとしての喜びと悲しみの問題についてのみ話し合った。アミンは12年間スキッパーとして働いています。彼が勤務中に川に落ちたとき、彼が最も覚えていたこと。

「はい、彼らも入っています。しかし、乗客のアルハムドゥリッラーが一度も入ったことがないのなら」とアミンは言った。

Kali Cagak(Rizmy Adytia Praman / VOI)でgetekを使用して横断する多数のバイク

次の議論は、地方自治体によって拒否されたことがあるかどうかまで、得られた収入に向けられています。私たちの質問を聞いて、アミンは笑った。彼は、彼のゲテックが行動することを禁じた人は誰もいないと言った。実際、このゲテックは、ムアラカラン地域からパンタイインダカプクへ、またはその逆に川を渡りたい住民を助けると彼は言いました。

「実際、彼らは助けられた。彼らは目的地に素早く到着することができる」とアミンはゲテックの存在に助けられた地元の行政官からの声明を引用して言った。

その声明を聞いて、私たちはすぐにそれを信じませんでした。アミンとの会話が終わった後。 MuaraKarangからPantaiIndahKapukまでの幹線道路をたどってみました。

バイクを使って目的地まで車で行きました。アミンの言葉が証明されたことがわかった。 getekを使用する場合、約5分しかかかりません。しかし、ムアラカラン地区からパンタイインダカプク(PIK)までは約5キロ移動し、約20分かかりました。


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