ミリス!2016:20:00- 2016: トランプの「1000日目」

メルパティ飛行機。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PTメルパティ・ヌサンタラ航空(ペルセロ)は、2016年以降も従業員の支払いまたは規範的権利を遅らせると言われています。したがって、元メルパティパイロット協会(PPEM)のメンバーである元メルパティ航空のパイロットの数は、2021年6月17日以来、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)に公開書簡を送りました。

元メルパティパイロット協会(PPEM)のアンソニー・アジャワイラ大尉は、公開書簡は、インドネシア共和国副大統領、SOE大臣、インドネシア共和国財務大臣、運輸大臣、マンパワー大臣、コムナスHAM RI議長、下院第6委員会委員長、オンブズマン・リ・リ・リ・オンブズマン・リ・アペント議長の9機関にも特に浸透していると述べた。

「我々は、2016年以来、国営企業としてPT Merpatiによって完了していない我々の退職権の即時支払いを支援するために、大統領の注意と助けを非常に、非常に、お願いします」と、彼は6月23日水曜日の仮想記者会見で言いました。

書簡の中でアンソニーは、元パイロットは2016年以来解決されていない退職権の問題を報告したと言いました。同社が退職権を履行していない元メルパティ従業員の数は、Rp3181億7000万人に達する1,233人に達した。

2016年2月22日、同社は2018年12月までの完了を約束して、約30%の従業員に対して何らかの規範的権利を与えることで、債務認識書またはSPUを発行しました。

しかし、SPUは、メルパティがこれらの権利と責任を解決するために運営しなければならないことを条件に、スラバヤ商業裁判所で2018年11月14日に繰延債務支払義務(PKPU)に変更されました。

アンソニーは、元メルパティの従業員が未払いの権利の様々な問題に関するメルパティの経営陣からの説明を求めたと言いました。しかし、アンソニーは、今まで経営陣は彼の情報を与えていないと言いました。

「『甘い、追放される』という言葉のように扱われないようにしましょう。「我々は、非常に、退職権の支払いを支援するために大統領の注意と助けを求めるだけでなく、今まで確実性が存在しない私たちの年金権を求めます」と、彼が言いました。

さらに、アンソニーは、元従業員は、彼の家族の生存を続けるために退職後に退職金が楽しまれることを望むと言いました。しかし、退職金は支払われていませんが、もちろんすべての従業員の家族では問題になります。

「離婚、病気の子供、中退、転勤の仕事から始めて、オジョルドライバー、ビルダー、その他の人たち。「毎週、私たちは仲間の元メルパティ航空の従業員の死のニュースを聞きます」と、彼が言いました。

ご参考までに、メルパティ航空は2014年2月から運航を停止しています。事業の終了条件では、会社はまだ従業員への給与支払いと未払いの退職金の負債を持っています。

SOE省は、政府の設備投資スキームでptペルサハーンペンゲローラアセット(PPA)を通じてメルパティを再構築する道を歩みました。2015年に承認されたPMNは5,000億Rp5,000億の価値がありました。この資金は、3,000億Rp3,000億に達する従業員の問題を解決するために使用されました。

一方、繰延債務返済義務(PKPU)、管理、およびAOCを発行するか、再び飛行することを許可する事前操作のプロセスのための別のRp2000億。