ATIは有料道路の新しい資金調達モデルを奨励し、民間部門を多く関与させます

ATIのRivan A Purwantono会長。 (写真:テレスリア・アガサ/VOI)

ジャカルタ - インドネシア有料道路協会(ATI)は、政府が有料道路建設の資金調達に民間部門を多く関与させることを奨励しています。したがって、インフラの資金調達におけるAPBNの負担を減らすことができます。

ATIのRivan A Purwantono会長は、彼の党は公共サービスの質、道路の安全性、および国家輸送エコシステムの近代化を改善する政府のプログラムを支援することにコミットしていると述べた。

「最終的には、有料道路の建設はコミュニティに実質的な利益をもたらさなければなりません。一般の人々は、安全で快適で質の高い、信頼できる有料道路サービスを必要としています。したがって、ATIと政府は、業界の持続可能性を維持し、コミュニティが最高の有料道路サービスを受けることを保証するために、引き続き相乗効果を上げ続けています」と、8月10日月曜日の書面による声明から引用したRivanは述べています。

Rivan氏は、現在インドネシアで運営されている有料道路網は3,115.98キロメートル(76有料道路)に達しており、59の有料道路事業者(BUJT)によって管理されており、累積投資額は営業路に668兆ルピアに達し、建設段階と準備段階の路を含む1兆ルピアに近づくことが予測されていると述べた。

一方、政府の融資能力には限界がある。したがって、リバン氏によると、民間部門の参加を促進できる政策と融資スキームの突破口が必要です。

彼は、現在稼働している有料道路のほとんどはまだ投資回収サイクルの初期から中期にあり、したがって、長期的な運営の持続可能性を維持するために健全な財務構造の調整を必要とすると述べた。

リバン氏によると、この状況は、道路の物理的損傷を加速し、道路利用者を危険にさらす過大積載(ODOL)車両の増加によって悪化しています。

彼は、有料道路に関連する政府との良好な調整が必要であることを強調した。したがって、彼の党はフォーカスグループディスカッション(FGD)などを通じて、政府とオブザーバーとコミュニケーションをとるでしょう。

FGDは2026年8月12日水曜日に行われる予定です。公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴド、インフラ開発・地域開発担当大臣のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)、下院委員会Vのメンバーの代表、多くのオブザーバーが対話に出席する予定です。

このコミュニケーションは、規制政策を調整し、投資環境の適格性を維持するための利害関係者の間の解決策のための対話スペースになることが期待されており、これは、民間投資の役割を拡大し、インドネシア全土の有料道路サービスの質を向上させることによるより持続可能な資金調達モデルを奨励する必要性を含む。

一方、ATIのクリスチャント事務総長代行は、政府と業界関係者の見解の一致は、公正な有料道路の資金調達と規制スキームを策定する上で重要な柱であると強調した。

「シナジーと政策のバランスは、国家有料道路業界の将来にとって非常に重要です。このFGDの実施を通じて、ATIは、政策提言文書に包括的に策定されるであろう、セクター横断的なさまざまな批判的思考と解決策のアイデアを集めることを望んでいます」と彼は説明しました。