ジャカルタ - PT Astra International Tbk(Astra)は、2026年上半期を通じて2つの主要事業の成長を維持しています。自動車事業の純利益は9%増の5兆9,000億ルピアに達し、金融サービス事業の利益は6%増の4兆6,000億ルピアに達しました。
これらの2つのセクターの積極的なパフォーマンスは、鉱業ソリューションおよび重機事業への圧力の中、PT Astra International Tbkを支えています。
PT Astra International Tbkのルディ社長は、自動車および金融サービス事業の成長は、グループアストラがダイナミックなビジネス環境に直面していることを示していると述べた。
「2026年の第1四半期には、自動車および金融サービス事業からの貢献が増加しました。しかし、鉱業ソリューションおよび重機事業からの貢献の減少により、グループの純利益全体が減少しました」とRudyは木曜日(30/7/2026)の書面による声明で述べました。
統合ベースでは、PT Astra International Tbkは2026年上半期に157.9兆ルピアの純利益を計上しました。この収益は前年同期の162.9兆ルピアと比較して3%減少しました。
非経常項目を考慮しない純利益は14.9兆ルピアに達し、16兆ルピアから7%減少しました。2.4兆ルピアの非経常項目を考慮した後、アストラグループの純利益は12.5兆ルピアに達しました。
非繰り返し項目は主に、株式投資の公正価値の調整と減損によるものです。
2026年6月30日に終了する期間の財務諸表は監査を受けておらず、インドネシアの財務会計基準に基づいて作成されています。
アストラ自動車が強化
PT Astra International Tbkの自動車事業の成長は、新車販売の増加とコンポーネント部門の強力な貢献によって支えられています。
2026年上半期の国内自動車販売は16%増の437,000台に達した。一方、アストラグループの自動車販売は10%増加した。
アストラグループは自動車市場シェアを51%維持した。トヨタとダイハツもインドネシアで最も売れている自動車ブランドとして1位と2位を維持した。
二輪車市場では、国内オートバイの販売は1%増の310万台に達しました。ホンダのオートバイの販売も1%増となり、市場シェアは77%に達しました。
PT Astra International Tbkのコンポーネント部門の純利益は23%増の9,210億ルピアに跳ね上がった。この成長は、すべてのセグメントからの貢献の増加によって支えられています。
モビリティ部門でも前向きな動きが見られます。アストラグループの中古車販売は4%増の15,700台に達し、契約中の車両数は13%増の29,200台に達しました。
新融資はRp61.8兆に達する
PT Astra International Tbkの金融サービス事業も、純利益4.6兆ルピアで成長を続け、6%増加しました。
消費者金融部門からの新規融資額は10%増の61.8兆ルピアに達しました。この成長は、自動車およびマルチサイクル融資によって促進されました。
モーターサイクルに焦点を当てたファイナンス部門は、純利益2.4兆ルピアを貢献し、前年比4%増となりました。
自動車金融会社の純利益は6%増の1.2兆ルピアに達しました。一方、重機の新融資額は1%増の8.1兆ルピアに達し、純利益の貢献は11%増の1,300億ルピアに達しました。
アストラグループの保険会社も、営業収益と投資の増加に支えられ、純利益貢献が7%増の9,060億ルピアに達しました。
農業と不動産は31%成長
グループの幅広い事業を反映するPT Astra International Tbkのその他のセグメントのパフォーマンスも成長を示しました。
非経常項目を考慮に入れない場合、このセグメントの純利益は31%増加し、1.6兆ルピアとなりました。
この成長は、主にパーム油の価格と販売量の上昇により、農業ビジネスによって支えられています。不動産事業は、新たに買収した産業用倉庫プラットフォームからの貢献を受けた後、増加を記録しました。
一方、鉱業ソリューションおよび重機事業は、非定期的な項目を除いた純利益2.7兆ルピアを計上し、前年同期比46%減となりました。
このセクターのパフォーマンスは、マルタベ金鉱山からの金販売の減少と、作業計画と予算(RKAB)の割り当てによる国内石炭生産の配当の減少の影響を受けています。
マルタベ金鉱山は2026年初めに操業を停止したが、2026年第2四半期から再び操業を開始した。
アストラとUTが株式買い戻しで10兆ルピアを投じる
PT Astra International TbkとPT United Tractors Tbk(UT)は、株式の買い戻しプログラムに最大10兆ルピアの資金を準備しています。
アストラは、12ヶ月間の買い戻しプログラムに最大8兆ルピアの資金を割り当てています。このプログラムは、2026年7月17日の臨時株主総会で承認されました。
ユナイテッドトラクターはまた、3ヶ月間の期間に最大2兆ルピアの価値を持つ株式買い戻しプログラムを発表しました。
「アストラは、2026年7月17日の臨時株主総会で承認された、今後12ヶ月間で最大8兆ルピアの株式買戻しプログラムを発表しました。さらに、UTは今後3ヶ月間で最大2兆ルピアの株式買戻しプログラムを発表しました」とRudy氏は述べています。
以前、アストラとユナイテッドトラクターズは、2025年11月から2026年6月末までの合計7.4兆ルピアの株式買戻しプログラムを完了しました。
この措置は、PT Astra International Tbkの資本配分戦略の一環であり、株主の長期収益率を向上させるものです。
アストラはまた、2026年7月に長期的な経営株所有プログラム(MSOP)を実施しています。このプログラムは、経営陣のインセンティブを長期的な価値創造と整合させることを目的としています。
3つのコアビジネスに焦点を当てる
PT Astra International Tbkは、2026年5月に発表された新しい戦略ロードマップの実施を開始しました。この戦略は、アストラグループに3つのコアビジネスに焦点を当てるよう指示しています。
3つは、自動車、金融サービス、鉱業ソリューション、および重機です。
ロードマップはフォーカス、クラリティ、ディシプリン、コミットメントの4つの柱の上に構築されています。Astraはまた、エコシステムとグループの能力と相乗効果のあるビジネスを優先することで、ワイドビジネスの管理を明確にします。
新しい戦略は、株主の利益率を考慮して、資本と投資の割り当ての規律を強調しています。
「世界的な不確実性が依然として継続している中、私たちは新しい企業戦略を実行することに引き続き集中しています。私たちは、さまざまなビジネス上の課題に直面する上で規律ある資本配分によって支えられた、アストラの運用上の優位性、回復力、バランスシートの強さに自信を持っています」とRudy氏は述べています。
PT Astra International Tbkはまた、2026年6月30日現在の1株当たり純資産価値を5,763ルピアと記録し、1%増加しました。親会社の所有者に帰属する持分は1%増加して230兆1,000億ルピアになりました。
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