ジャカルタ - 産業大臣(Menperin)のアグス・グミワン・カルタサスマティは、政府は国内自動車産業を強化するための努力の一環として、国内ブランドの自動車に電気自動車(EV)のインセンティブを提供することを優先すると述べた。
「私たちは国内ブランドの車を優先します」と、7月30日木曜日にANTARAが報じたように、アグスは言いました。
しかし、さらに質問されたとき、アグスは、インセンティブがインドネシアで既に稼働している電気自動車メーカーにも与えられるかどうかを説明しなかった。
政府はまた、「国内ブランド車」の定義、インドネシア企業が所有するブランドを指すのか、インドネシアで生産された高い国内部品率(TKDN)を持つ車両も含まれるのか、政策の多くの側面を詳細に説明していない。
政府はまた、インセンティブが国内ブランドの車にのみ与えられるのか、インドネシアで生産される外国ブランドもカバーするのか、インセンティブスキームがいつ発表されるのかをまだ確認していません。
マクロ経済枠組みと財政政策の要点(KEM-PPKF)2027では、政府は国内の自動車とオートバイの開発を、高付加価値化と工業化の課題における国家優先作業プログラム(PKPN)の1つとして取り入れています。
2026年7月30日にアクセスされた文書では、国内自動車の開発は、自動車産業の自立を強化し、製造部門の付加価値を高め、国内サプライチェーンを強化し、より質の高い雇用を創出することを目的としています。
このプログラムはまた、地元の含有量を増やし、貿易収支を改善することによって、車両輸入への依存を減らすことが期待されています。
しかし、政府は、効率的な生産スケールの達成、技術移転の有効性、国内および世界市場での製品競争力の向上を含む課題を克服する必要があると評価しています。
国家自動車エコシステムの開発の一環として、政府は西ジャワ州スバンに約412ヘクタールの国有自動車専用工業団地を建設する計画を立てています。
2026年、プロジェクトは予備的経済性調査とプロトタイプ設計の段階に入った。
KEM-PPKF 2027文書はまた、中期的には国家自動車プロジェクトの資金調達は、産業エコシステムの開発における省庁横断的な支援の下、Danantaraと民間セクターから来ることが期待されていると述べています。
国立自動車に加えて、政府はまた、自動車産業の自立と国の運用ニーズを強化することを目的とした電気ベースの国家モータープログラムを開発しました。
このプロジェクトは、PT LENが主要な省庁横断的実施者として、戦術的ニーズのための電気二輪運転車両の開発と生産に焦点を当てています。
「2026年4月までに、プロジェクトは全国で3,000ユニットの配布に達し、フェーズ1は完了し、フェーズ2は契約の最終段階にあります」と文書は述べています。
政府は、国家モータープログラムが輸入代替を促進し、電気自動車産業の現地およびサプライチェーンを強化し、製造部門の経済成長と雇用創出への貢献を強化する可能性があると評価しています。
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