KKPは、30-200 GT船舶に15,000ルピア/リットルの燃料分配スキームを決定

KPサクリ・ワヒュ・トレングゴノ大臣(写真:VOIのドック)

ジャカルタ - 海事・漁業省(KKP)は、30総トン(GT)から200 GTまでの漁船に1リットルあたり15,000ルピアの特別価格でディーゼル燃料(BBM)の分配スキームを定めました。

海事・漁業大臣サクリ・ワヒュ・トレングゴノは、この政策には、現場での漏洩や悪用を防ぐために、多くの要件と監督メカニズムが伴うと述べた。

「特別価格の燃料の分配は、漏れを防ぐために厳格で説明責任のあるメカニズムを通じて実施されます。この政策は2026年12月31日まで刺激的なものであり、評価される」とTrenggonoは金曜日にジャカルタのKKPの公式声明で述べた。

木曜日(16/7)にジャカルタで開催されたDPR RI委員会IVとの共同作業会議で、KKP大臣は、特別価格の燃料を受ける権利のある船舶は、漁業許可証(SIPI)または漁船許可証(SIKPI)の有効な許可証、過去6ヶ月間に漁業を積極的に実施し、機能する漁船監視システム(SPKP/VMS)を設置している必要があると説明した。

さらに、船舶の所有者は、事業者と船員(ABK)との収益分配の調整を実施し、誠実さ協定に署名することを約束する必要があります。

目標を正しく配分するために、KKPは船主にも燃料補給計画を港湾当局に報告するよう義務付けています。

充填は、SIPIまたはSIKPI許可に従って基地港で行うことができ、受け取った燃料は、1つの所有物にあるものも含めて、他の船舶に転送してはなりません。

さらに、燃料補給中にVMSシステムをアクティブにする必要があり、船舶所有者は、監督を実施し、発行後3ヶ月以内に燃料の勧告を実現し、燃料使用の実現報告書とサポートドキュメントを提出するためにKKP職員にアクセスする必要があります。

「配給プロセス全体は、OSS-SILAT-SIMKADA、e-PIT、BPH Migas、Pertaminaシステムを含む統合されたデジタルシステムを通じて促進され、配分の監督を透明かつ説明責任を持って行うことができます」とTrenggono氏は述べています。

KKPは、インドネシア共和国国家漁業管理地域(WPPNRI)全体で操業する約6,712隻の漁船と漁船輸送船の運用を支援するために、2026年末までに約3億9,900万リットルのディーゼル燃料の必要性を予測しています。