中国貴州省の高速道路と鉄道で東南アジアに接続

中国貴州省の上海昆明高速道路の安順パン州区間は、今年末に稼働する準備がほぼ整いました。写真:李磊波/中国日報。

ジャカルタ - 高速道路と鉄道網は、中国南西部の省である貴州省を雲南、ラオス、東南アジアに近づけています。その影響は、主要な物流ルートだけでなく、フルーツスタンド、ストロベリーハウス、工業地帯、観光スポットにも感じられます。

中国日報は7月9日木曜日に引用され、この変化は六安市の下にある六安地区に見られると書いた。この山岳地帯は、もはや地元の収穫に頼るだけでなく、国境を越えた商品の流れにもつながっています。

Liuzhiの45歳のフルーツトレーダーであるチェン・ミンは、変化を直接感じました。彼は地元の梅、桃、スイカを販売していました。しかし、彼の店はまた、雲南省昆明からのバナナ、マンゴー、ドラゴンフルーツを販売しています。

熱帯果実の多くはラオスから来ています。これらの果物は中国・ラオス鉄道を経由して雲南に入り、広東の市場に移動します。

「私はよく昆明から来た商人にバナナ、マンゴー、ドラゴンフルーツを卸売で買います」と陳氏は言いました。「いくつかの熱帯果物はラオスから来て、中国・ラオス鉄道を通じて雲南に送られます。」

中国・ラオス鉄道は、昆明南駅とラオスのビエンチャン南駅を結ぶ全長1,035キロメートルの鉄道です。2021年12月から運行している路線は、乗客に加えて3,800種類以上の貨物を輸送しています。

陳氏のような小規模な小売業者にとって、紙の上ではますますつながる道は大きな言葉ではありません。果物はより早く来ることができ、商品の選択肢はより多くあり、輸送コストは低下する可能性があります。フルーツビジネスから、陳氏は年間100,000元以上、約14,730米ドルを得ることができます。

次の希望は、特に柳支を通る安順-攀枝花区間を含む上海-昆明高速道路の拡張から来ています。この有料道路は、西貴州と雲南、東南アジアを結ぶ重要なルートです。

「今年末に稼働を開始するアンション・パンズーの新区間が既存の有料道路と隣接しているため、ラオスと昆明の果物はより早く到着し、輸送コストは下がります」とチェン氏は述べています。

上海・昆明高速道路は2011年9月8日から全長2,730kmが完全に接続されています。しかし、貴州省の4車線区間は経済成長に伴い混雑し始めました。貴州政府は、渋滞を減らし、地域の経済を支えるために、2022年から安順・盤州区間を拡大しました。

中国鉄道第4工務グループAPFJ-3部門党書記李士福は、アンシュン・パンツォ高速道路プロジェクトは貴州交通投資グループが資金提供したと述べた。その価値は約3231.1億元です。プロジェクトのうち、97キロメートルが柳泉にあります。

中国はまた、道路投資を拡大し続けています。運輸省によると、今年の最初の5ヶ月間の道路建設投資は約7,797億元に達した。専門家は、中国の高速道路が上半期に212億トンの貨物を輸送し、230億人の乗客を輸送すると推定しています。

その影響は農業に広がっています。柳城には約750,300人の住民が32の民族グループから住んでいます。2025年、この地域は193億8700万元の地域総生産またはGDPを記録し、年率で6%増加しました。GDPは地域の経済価値の尺度です。

リウジ・ヤオ・ホン政府の長は、2026年までに地元の農村開発区の成長率を6.5%に引き上げることを目標に掲げている。彼は、山岳農業の近代化は、特産品の開発を通じて加速されると述べた。

ムガン市では、魏明祥がイチゴと野菜の栽培協同組合を率いています。同協同組合は、約6ヘクタールの土地に96の温室があり、11月から4月上旬にかけて、600平方メートルあたり「チョコレート」ブランドのイチゴを1,500キログラム以上生産することができます。

「休暇や週末には、アンシュンと貴陽の人々が私たちの温室に車で行き、イチゴを摘み取ります」と魏氏は言いました。

彼は、アンシュン・パンズーの新しい有料道路がより多くの訪問者を呼び込むことを望んでいます。混雑した日には、地元の農民を何十人もの人々を雇って手伝います。

China Dailyはまた、輸送ルートの影響が柳の産業と観光に広がっていることに気づいた。この地域には、石炭、鉄、硫黄、石灰石など、20種類以上の鉱物資源があります。石炭の確認埋蔵量は33億トンに達し、石炭メタンガス埋蔵量は約650億立方メートルです。

姚氏は、2026年から2030年の第15次5カ年計画の終わりまでに、リウジは石炭化学産業から300億元以上、新エネルギー電池および材料ベースから300億元以上、フッ素化学物質から50億元以上を目標としていると述べた。

昨年の柳石炭生産量は、2016年から2020年の第13次5カ年計画期間の終わりと比較して34.85%増加しました。2030年までに、柳経済の総生産量は280億元に達し、年間平均成長率は6%になると予想されています。

観光部門もカウントに入っています。柳はその40以上の川と水の流れ、山、民族習慣、および紀元前475年から紀元前221年の戦国時代の古代の耶藍王国跡を持っています。

2021年から2025年にかけて、柳州市観光部門は4900万人の観光客を受け入れ、706億1700万元の収入を生み出しました。アンシュン・パンツォ高速道路の運営により、地元政府は観光消費が年間5%増加することを目標にしています。

CREC4プロジェクト部門の党書記であるYin Shigang氏は、Liuzhiには山や多くの川や水の流れがあるため、有料道路の建設は環境に配慮し続けると述べた。

「建設作業中、私たちはできるだけ自然の輪郭を維持し、開発が環境に与える影響を最小限に抑えるよう努めています」と陰氏は述べています。

アンション-パンズー線は今年末に稼働する予定です。劉志にとって、新しい路線はラオスと昆明からの果物の流れを加速し、山岳地帯に多くの観光客を連れてくるでしょう。