セラン - 公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴドは、バンテン州セランリージェンシーのルアス・セルダン・ボジョネガラ・メラク道路の修復を直接レビューしました。
6月6日月曜日の現場でのVOIの監視に基づいて、ボントンのアンダ・ソニ知事が到着した直後に、ドディは18.40 WIB頃に出席しました。
レビュー中、ドディはバントンのアンダ・ソニ知事と道路の改善の緊急性に関する関係当局からの説明を聞いていたように見えた。その理由は、ソニが、この区間はコミュニティのモビリティと物流の流通に直接影響を与えたため、と述べたからです。
「私たちにとって重要なのは、コミュニティの利益、(例えば)学校に通う子供たちがここに通って、医療施設にここに通うことです。そして、彼らはここにいる産業よりも早くいます。私たちが工業団地を建設したとき、私たちは既存の施設を準備しなければなりません」とソニは現場で言いました。
彼は、PU大臣が今日行ったレビューは、中央政府が損傷した道路部分に対処する真剣さを示したと付け加えた。
「大臣(ドディ・ハンゴド)のここにいることは、コミュニティの希望が私たちによって聞かれ、技術的に解決策が開始されなければならないという楽観主義を示しています」と彼は言いました。
PU Vidi Ferdian省の道路開発局の地域1保存局の代理局長(Plt)は、この区間は、ボジョネガラ工業団地、鉱山/採石場、BBJ港からの重車両の交通アクセスになると述べた。
「これは国道であり、セルダン・ボジョネガラ・メラクのルートは31.42キロメートルほど長いです。さて、私たちは18.93キロメートルの道路が損傷しているため、対処したいです」と彼は言いました。
ビディ氏は、プロジェクトに投入された国家歳入予算(APBN)は、2025年から2027年の複数年契約(MYC)スキームで1,380億ルピアだったと述べた。
「さて、これは2027年まで仕事です」と彼は説明しました。
道路の修復は、厚さ30センチメートルのコンクリート舗装を使用しています。
同時に、ドディ氏は、政府はバンテン工業地域の道路を4車線に拡張し、渋滞を減らし、道路利用者の安全性を向上させる計画だと述べた。
初期段階では、道路拡張は利用可能な道路境界スペースのみを利用して実行できます。
「存在するものは境界だけです。だから、私たちは左右に1メートルずつ広げ、合計幅が11メートルになるようにします」とDodyは言いました。
Dodyによると、この区間で車線を増やすための障害の1つは、道路の側面にある多くの建物です。
したがって、地方政府は土地の解放プロセスを支援し、中央政府は資金調達スキームを準備します。
彼は、道路の拡張がすぐに実現され、コミュニティの活動が物流車両の交通によって妨げられないことを望んでいます。
民主党の政治家は、この道路は、学校や病院に行くだけでなく、工業地帯、港湾、石炭鉱山への主要ルートであるなど、さまざまな活動のためにコミュニティによって使用されていると述べた。
「学校に通う兄弟、病院に行く友人、そしてそれ以降も、この道は安全に利用できます。しかし、一方で、産業やビジネスも動かなければならないので、バンテンの経済の輪はより進歩し、発展します」と彼は言いました。
予算の必要性について尋ねられたとき、ドディは中央政府が詳細なエンジニアリング設計(DED)文書が正式に提出されるのをまだ待っていると述べた。
「これは、DED-nya(その後)を最初に見て、私はPPN省/Bappenas長官(資金調達に関して)と話すつもりです」とDodyは説明しました。
道路の拡張に加えて、ドディは、橋の建設もプロジェクト計画に含まれていると述べた。一方、道路照明は、必要であれば、1つの作業パッケージに含まれることができます。
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