Ojolドライバーは現在MSMEの地位にあり、所得は税金が免除され、KURにアクセスできます

イラスト。 (写真:ドック。アンタラ)

ジャカルタ - マイクロ、中小企業(UMKM)大臣のママン・アブドゥルラフマンは、2026年7月1日から、2輪のオンラインタクシー(ojol)運転手はオンラインマイクロ輸送事業者として扱われると述べた。

この政策は、デジタル輸送エコシステムにおける運転手の福祉を改善するとともに、政府がマイクロビジネスの保護とエンパワーメントを強化する努力の一環です。

「アルハムドゥリッラー、本日から、二輪オジョルに最大8%のコミッションが適用され、彼らは正式にオンラインマイクロ輸送事業者のカテゴリーに入りました」と、7月2日木曜日に引用されたMSME大臣ママン・アブドゥルラフマンは述べた。

この決定は、二輪乗客輸送サービスプラットフォームの最大手数料の8%を削減する政策の施行と整合的です。

この新しいステータスにより、オジョルドライバーは他のマイクロビジネスプレーヤーと同じ扱いを受けるようになります。

彼らは、政府がこれまでマイクロ起業家にもたらしてきた保護、エンパワーメント、および施設のさまざまなプログラムにアクセスする権利があります。

さらに、2輪オジョルドライバーは、2026年の大統領令第27号の実施として、旅行料金から92%の収入を受け取ります。

これまで、ドライバーは80%のコミッションを受け取り、20%がデジタルプラットフォームの一部でした。

ママン氏は、手数料調整の実施に関する公式発表は運輸省によって行われると説明した。

マイクロ起業家として、オジョル運転手も、マイクロビジネスの税制を含む政府が準備したさまざまなインセンティブを受ける権利があります。

「オジョルは現在、マイクロ起業家が受け取るすべての施設を受ける権利があります。そのうちの1つは、平均収入がまだ5億ルピアの売上高の限界の下にあるため、彼らは課税されません」とママンは言いました。

政府はまた、オンライン輸送パートナーとしての活動の範囲を超えて、オジョルドライバーのビジネスチャンスを拡大することを目的としたエンパワーメント刺激パッケージを準備中です。

このプログラムは、運転手とその家族のための新たな収入源の成長を促進することが期待されています。

準備された刺激には、事業資金へのアクセス、起業家精神の能力と能力の向上、生産的な事業を開発するためのさまざまな支援プログラムが含まれます。

「彼らは柔軟な就労時間を持っています。マイクロ起業家としての地位で、彼らはまた、家族と一緒に独立して他の事業を構築する機会を持っています」とママンは言いました。

彼によると、このステータスの変更は、オジョルドライバーのさまざまな協会が表明した願望に従って自動的に適用されます。

政府は、移行プロセスが秩序を保ち、現場での業務活動を妨げないようにするために、アプリ開発会社とドライバー協会と調整します。

ママン氏は、この政策は、特に超微小、超微小、およびマイクロビジネスの当事者である国民経済の強化に対する政府の支持の形態であると強調した。

「スーパーマイクロ、ウルトラマイクロ、マイクロビジネスの当事者にとって有利な政策は、保護とコミュニティのエンパワーメントが最適になるように、引き続き加速されます」と彼は言いました。

管理面に関しては、ママンは、オジョルドライバーの活動を妨げずに移行期間中にすべてのプロセスが段階的に実施されることを保証しました。

「この政策の主な精神は、オジョル兄弟に保護とエンパワーメントを提供することです。行政上の要件は負担になるべきではありません。最も重要なことは、この政策の実施は関係するすべての当事者との調整を通じてうまく機能することです」と彼は言いました。

彼はまた、政府が政策を継続的に実施し、オンライン輸送エコシステム全体のバランスを維持するために、強力な法的基盤を準備していると強調した。

「私たちは、アプリケーション会社、ドライバー、マーチャント、デジタルプラットフォームを利用するMSMEプレーヤーを含むこのエコシステムを維持することに関心があります。したがって、すべての政策は、健全で、条件付きで、公正なエコシステムを作成するように設計されています」とMaman氏は述べています。