ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、ガンビル駅を再編成し、電車(KRL)または通勤線にサービスを提供できるようにします。
この措置は、KRLサービスと長距離鉄道(KAJJ)間の接続性を向上させるために行われ、人々のモビリティを容易にします。
運輸大臣のデュディ・プルワガンディは、ガンビル駅でのKRLサービスの存在は、鉄道輸送のユーザーにとってより良い相互統合を創出することを目的としていると述べた。
「実際、ガンビルは、私たちが人々をどのようにサービスするか、接続性があるかのようなものを提供することです。したがって、KRLは停止し、その後、長距離列車でもサービスを提供することができます」と、6月26日金曜日にジャカルタで開催されたメディアブリーフィングでデュディは述べた。
この再編成の一環として、運輸省はガンビル駅を美化し、KRLと長距離列車の運用に対応するためにホームと線路の数を増やす予定です。
Dudy氏は、美化の概念は、駅の外観をより近代的に変えるだけでなく、これまで長距離列車の旅にのみサービスを提供してきた機能を調整することも説明した。
「だから、私たちは、美化は、現在からガンビルをより近代的な顔に変えることです。ガンビルは、もともと長距離のみを運行していた顔を変え、KRL列車も運行しています」と彼は言いました。
しかし、デュディ氏は、ガンビル駅で停車するKRLの旅行の数はまだ計算段階にあると述べた。政府は、運用上のニーズに応じてサービス容量を決定します。
「だから、それはすべて可能ではないかもしれません。後で、そこにどのくらいのKRLがサービスを提供するかを見ていきます。確かに、遠距離列車とKRLを収容するためのトラックの数を増やすことは間違いない」と彼は言った。
さらに、デュディは、ガンビル駅でのKRLサービスの追加は、通勤線のサービスの主要なノードであるマンガライ駅での運用スキームを変更しないと保証しました。
「その後、ガンビルは長距離とKRLにサービスを提供します。マンガライとの関係は、それはまだです」と彼は言いました。
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