ジャカルタ - 洪水によって引き起こされた損傷による障害を1年以上経験した後、西ジャワ州ベカシ市にあるケマンプラタ橋の取り扱いは、完成段階に近づいています。
公共事業省(PU)は、橋の再建の進捗状況は2026年5月28日時点で92.91%に達したと記録した。
2026年8月に目標を達成すれば、橋は再びケマンプラタ、ギャラクシー、ジャティアシス地域をベカスの有料道路ネットワークに接続する重要なアクセスになります。
PU Dody Hanggodo大臣は、Kemang Pratama Bridgeの再建は、特に高いモビリティを持つ都市部で、コミュニティの接続性が維持されることを保証するために実施されたと述べた。
「この橋は、所要時間を短縮し、車両の運用コストを削減し、道路利用者の安全と快適性を向上させるために建設されました。その利点は、コミュニティによって直接感じられるべきです」と、6月2日火曜日の書面による声明から引用したドディは述べています。
ケマンプラタマ橋は、2025年3月にベカシ地域を襲った強度の雨で水の流れに浸食された後、アブテメンの一部で損傷を受けました。
この損害は、ベカシ南部とその周辺の交通の流れを妨げました。
住民は、住宅地、経済活動の中心地、または有料道路へのアクセスに向かうために、通常、このルートを通過しますが、より遠くの代替ルートを使用する必要があります。
興味深いことに、橋はベカ市政府(Pemkot)の管理下にありますが、建設の取り扱いは、DKIジャカルタ - 西ジャワの国家道路実施庁(BBPJN)を通じて中央政府によって行われます。
この措置は、日常生活に直接影響を及ぼすと評価されるインフラの回復を加速するためにとられた。
密集した居住地域を結ぶことに加えて、ケマンプラタ橋はまた、西ベカストールとジャティアシストールへの連絡通路の1つであるため、戦略的な役割を果たしています。
この橋の存在は、通勤者のモビリティをサポートし、ベカシ地域とその周辺の商品の流通と経済活動を円滑にする上で重要であると考えられています。
建設的には、新しい橋は、主桁に鋼製ボックス桁構造を使用して建設されました。
一方、下部構造は、FC'30構造コンクリートを使用して直径80センチのボーPile基礎を使用し、交通負荷に対する構造の耐性を高めます。
建設処理の総長は410メートルで、橋の幅は7メートルです。
工事には、橋の両側にあるオプリット、すなわち20メートルの長さのオプリットA1と230メートルの長さのオプリットA2の処理も含まれます。
現在、作業は、駐車場と近接道路の剛性舗装の完成と、橋の主要部分のアスファルト仕上げに焦点を当てています。
ケマンプラタ橋の建設は、2025年10月31日から300暦日にわたる複数年契約(MYC)スキームで実施されます。
PU省のデータによると、2026年5月28日までの作業進捗は92.91%で、計画目標の85.96%を上回っています。
したがって、プロジェクトは6.95%の正偏差を記録するか、または設定されたスケジュールよりも速く記録します。
一方、2026会計年度の作業進捗は92.06%に達し、目標の84.06%を上回り、7.97%の正の偏差を記録した。
混雑した都市部の建設実施の真っ只中に、BPBPJN DKIジャカルタ - 西ジャワは、交通機関(Dishub)、警察、周辺コミュニティと協力し続け、交通規制が円滑に機能することを確認しています。
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