ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、2026年のイードの帰郷と帰郷の期間中に、国内道路の多くの問題がまだ存在することを認めています。
PUドディ・ハンゴド大臣は、これらの問題はインドネシアのすべての島でほぼ直面していると述べた。たとえば、パレンバン・ジャミ東インターナショナル道路に深刻な渋滞が発生しました。
これは、物流を輸送する大型トラックがまだ稼働しているため、旅行者の車両のボリュームが急増したためです。
「ジャワ島では、観光地、土地の状況、そしてボトルネックの組み合わせが主な原因です」と、4月13日月曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂複合施設で下院委員会Vと共同作業会議でドディは述べた。
東部では、ドディ氏によると、問題の主な原因は、地すべりや構造的損傷などの自然要因です。
例えば、ヌサトゥンガラ諸島のように言ってみましょう。PU省は、センコル・クタとエネ・デトゥスコ市の境界で地すべりが発生したと記録しました。
「つまり、それぞれの場所には異なる問題があり、その解決策は一様ではない」と彼は言った。
この課題に対応するために、Dody氏は続けた、彼の党は少し異なるアプローチを取った。例えば、より深刻な損傷が発生する前に、国道を改善する。
「私たちは少し異なるアプローチを取っており、損傷が発生するのを待っていませんが、先回りしています。予防的な取り扱いとフィールドモニタリングによってサポートされた、2×24時間の最大目標で改善が行われます」とDodyは説明しました。
その結果、Dodyによると、今年のイードの帰郷期間中の交通の流れに特に意味のある障害はありません。「その結果、イード2026の帰郷と帰郷の季節の交通の流れに重大な障害はありません」と彼は説明しました。
一方、ドディ氏は、インドネシアの全国道路の総延長は約47,600キロメートル(km)に達し、平均93.5%の安定性があると述べた。
しかし、彼は、ジャワ島とバリ島の地域の国家道路の強さには、90%を超えるものがあるという違いがあると述べた。一方、パプア・マルク諸島地域では、まだ約85%です。
「これは、全国的に質が良好であることを示していますが、仕事は均等に完了していません」と彼は結論付けました。
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