ジャカルタ - チカラングルートのKRL乗客の量は、ジャボデタベック東部のコミュニティのモビリティの拡大に伴い、著しい増加傾向を示し続けています。2025年までに、このサービスのユーザー数は8,590万人以上に達しました。
PT Kereta Api Indonesia (Persero)またはKAIは、2023年には7,160万人に、2024年には8,440万人に、2025年には8,590万人に達する前に、2022年の5,560万人のユーザーから7,160万人に増加したと記録しました。
この増加は、居住地から産業まで、さまざまな活動センターに到達できる、信頼性が高く、手頃な価格の公共交通機関に対する人々のニーズの高まりに沿っています。
KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデント、アンヌ・プルバ氏は、この傾向は、現在、ますます広がり、地域を越えて移動する人々の旅行パターンの変化を反映していると述べた。
「人々の旅は今やますます広がっています。多くの人が1つの地域に住んでいて、他の地域で活動したり働いたりしています。交通サービスは、旅行が快適で手頃な価格であるように、これらのニーズに従う必要があります」と、4月9日木曜日の公式声明でアンは述べています。
乗客数の増加に加えて、KAIはCikarang Line KRLの旅行頻度の増加も記録しました。2015年には1日あたり158回の旅行でしたが、現在は2025年に1日あたり281回の旅行に増加しています。
このサービスの強化は、40,310キロメートルに達したタナアバンからチカラングまでの路線の電化を含むインフラ開発にも支えられています。このプロジェクトは、KAIと運輸省鉄道局とのコラボレーションの結果です。
一方、コミュニティのモビリティは、2025年までに400万人以上の乗客に達するウォラハルエクスプレス鉄道利用者の増加に反映されているチカムペクとプルワカルタ地域にも広がり続けています。一方、チカラング-チカムペク間のジャティルフール鉄道は、2025年に119万人の乗客に達する利用者数で著しい成長を記録しました。
アンネ氏によると、この傾向は、コミュニティのニーズをより最適に満たすことができるように、チカンピックへの路線の電化を拡大する計画を含む、継続的なサービスの開発のための重要な基礎となっています。
「サービスがますます広がるにつれて、人々は旅行時間を節約し、スケジュールオプションをより多く持ち、工業地帯、商業センター、日常の職場など、さまざまなアクティビティセンターとつながることができます」と彼は説明しました。
この開発は、国家開発の一環として、公共交通機関の接続性を強化するという政府の方針にも沿っています。プラボウォ・スビアント大統領は以前、より広範なコミュニティのモビリティにサービスを提供するための鉄道システムの重要性を強調しました。
さらに、居住地域との交通統合も引き続き促進され、住民が居住開発のために公共交通機関とつながった住居の選択肢をより多く持つことができます。
「適切に接続された交通機関は、人々が職場や活動の中心地から遠く離れることなく、より多くの場所を選択して住むことができる鍵の1つです」とアンは言いました。
アンは、チカンピックへの電化の拡大は、より多くの地域へのアクセスを可能にし、コミュニティ活動を支援し、より広範囲にわたる居住地域を形成するのに役立つと述べた。
「KAIは、この開発が段階的に継続される必要があると考えており、サービスはコミュニティのニーズに引き続き対応できるようにしています。さまざまな関係者の支援は、より広範なサービスの出現を加速し、より多くの地域にリーチします」とアンは締めくくりました。
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