第5委員会は、2026年のイード帰郷期間中に多くの道路が穴だらけであることを指摘しました

地域道路(写真:アンタラ)

ジャカルタ - 下院委員会Vの議長であるラスラウスは、2026年のイードの帰郷と帰郷の期間に、インドネシア全土で多くの道路がほとんど穴だらけである状況を強調しました。彼は、この期間に彼の党に多くの苦情が伝えられたことを認めた。

「私たちが知っているように、インドネシア全土の道路状況に関連する帰郷とイードの帰郷中にかなりの苦情があり、それは私たちが経験した事実です。私は監視しています、パ、多くの穴の道路レポートなどがあり、これはスマトラ、カリマンタン、ジャワ島でさえ、ほぼ同じ状態の報告書を受け取ることができました」とラスラウスは4月7日火曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂複合施設でインドネシア下院委員会Vと公共事業省とのワークショップ会議で述べました。

ラサロス氏は、プブラウォ・スビアント大統領政権時代のインフラ予算の削減が、道路の維持管理コストの削減に影響を与えたため、多くの道路が穴だらけであると評価した。

「これは、私たちが受け取ったインフラコストの減少の影響であることは間違いありません。私たちは、インドネシアが非常に広大であることを考えると、私たちが持っている財政と密接に関連しているため、メンテナンス、メンテナンスがまだ建設されていないことを否定することはできません。サバンからメラウケまで」と彼は言いました。

これは、国家食料安全保障を支援するための地域道路の建設から地域への特別配分基金(DAK)の減少など、PU省が取り組む必要がある大統領の優先プログラムの影響も受けています。

「さらに、今日、私たちは、コミュニティベースのインプレスプログラムと呼ばれることから、地域インフラの状態を大規模に介入しなければならないという負担があります。地域道路インプレス。私たちは、食料安全保障を支援するために再び負担をかけられ、灌漑インプレスも委員会(V)の責任です」と彼は言いました。

「しかし、PU大臣は非常に多くの負担を負っており、過去の政権期間に比べてインフラ予算が減少する傾向があります。今日の状況は、最終的に、新しいものを構築する上で、特に今日、DAK予算が地域でも大幅に減少していることが知られている地域でのインフラの遅れを追いかける上で、間違いなく影響を与えることを認めなければなりません」と彼は付け加えました。

さらに、ラスアラス氏は、支援施設サービスの質の向上、標準化の強調、休憩所とサービス(TIP)/レストエリアの施設の追加にも注意を払う必要があると続けた。これには、道路利用者の快適さと安全性を高めるために、車両の流れの管理と清潔な水の利用可能性が含まれます。

「この休憩所は、特に有料道路では、私たちもPU大臣の責任でもあります。これは何年も問題になっていると思います、パ、そして私たちはいつもそれを見つけました。今年、休憩所で問題はまだありますか、まだ、これは公共サービスの問題であるため、私は私たちが注意を払って、2027年のイードや2026年のナタールでの帰郷サービスを改善し、インドネシアのすべての休憩所でサービスを改善しなければならないと思います」とラスラースは言いました。

第3のポイントは、部門横断的な調整と統合の強化に関連しています。ラスラース氏によると、2026年のルブアン帰郷とルブアン帰郷の期間は、政府レベルでの調整は良好です。しかし、道路インフラの強度は、今年のルブアン帰郷とルブアン帰郷の流れの円滑な流れの決定要因であり続けている、と彼は言った。

「これは、政府レベルでの調整が十分に良いと感じています、はい、この調整は、それぞれの責任と権限のタスクがうまく満たされるならば、パフ、より安定します。道路の状況が悪い場合の例を挙げると、警察は、その場所での交通の秩序、快適さ、およびスムーズさの監視に困難を経験するでしょう、同様に、ムディクとバックスラマの責任者としての運輸省。したがって、実際には、パフ、ムディクとバックスラマの主な問題は、安定したインフラ、インフラの可用性です。これは、ムディクとバックスラマの円滑な円滑化の決定要因です」と彼は説明しました。

それでも、DPR RIの委員会Vは、2026年のイードの帰郷と帰郷の流れを円滑にするためにPU省の業績を評価しました。予算の制約の中、Dody Hanggodoが率いる省は、道路インフラの状態に関して深刻な注目を集めていないと、Lasarus氏は述べた。

「2026年のパスケラバーインフラの実施の評価に関して、DPR RIの委員会VはPU省に感謝の意を表しました。予算の制約により、これまで経験した道路状況から、多くの穴があるという苦情があるにもかかわらず、目立った出来事はなかった」と彼は結論付けた。