ジャカルタ - 1447 Hのイード輸送期に、KAI Logisticsは、鉄道の運用を最適化するために、親会社であるPT Kereta Api Indonesia(Persero)と再び協力しました。この相乗効果は、社会のモビリティの増加期間に旅客鉄道の運用設備の準備を強化するために、油圧式4両の機関車を輸送することによって実現されました。
KAIロジスティクスのコーポレートセクレタリーVPのDwi Wulandariは、「親会社から与えられた信頼は、島を越えた資産の最大化プログラムにおける以前の協力の継続です。以前、KAIロジスティクスは、運用ニーズをサポートするためにスマトラ島からジャワ島に12台の機関車を動員することに成功しました。この艦隊の追加により、ジャワの運用地域での設備の準備は、イード輸送の時代にコミュニティのモビリティの急増に対処するために、より最適化されることが期待されています」と彼は3月23日月曜日の書面による声明で述べました。
ロコモティブの輸送プロセスは、プロジェクトロジスティクスセグメントのKALOG Proサービスを通じて行われ、重貨物カテゴリのロジスティクスニーズの輸送を処理する特別な能力を備えています。今回の輸送段階では、KAIロジスティクスはBB203シリーズロコモティブ2台とBB303シリーズロコモティブ2台を動員し、合計232トンの重量を輸送しました。すべての処理プロセスは、ロードプロセスから、移動中のユニットの保護まで、厳格な運用基準に従って実行されます。
Dwi氏は、機関車の配備は2月末から始まり、統合されたマルチモーダルラインを通じて実施されたと説明した。
「機関車の配備は、2026年2月28日から北スマトラ州ディブレ1のベラワン駅からジャカルタのダオップ1地域にあるJICT駅までの配送ルートで始まりました。すべての配送プロセスは、各段階で最適かつ効率的な運用ワークスタイルの実装のおかげで、指定された目標よりも早く、3月9日に完了しました」とDwi氏は述べています。
多様輸送事業者(BUAM)の許可を取得した企業として、KAI Logisticsは地域横断的な物流配送プロセスでさまざまな輸送モードを統合することができます。この統合により、ロコモティブの出発点から目的地への移動プロセスが安全、効率的、技術的障害を最小限に抑えて実行されることが保証されます。
送付された機関車のタイプは、鉄道旅行のさまざまなニーズをサポートする高い運用柔軟性を備えていることが知られている油圧ディーゼル機関車です。これらの特性により、この機関車は、旅客鉄道の運用の円滑化を支援する鉄道施設の信頼性をさらに強化することが期待されています。
このステップを通じて、KAI Logisticsは、持続可能な形で国内鉄道輸送の運用信頼性をサポートするというコミットメントを強調しています。KAIグループの相乗効果は、イード輸送期間中の鉄道サービスの円滑な運営を維持し、人々の旅行が安全、快適、タイムリーに実施されることを保証することが期待されています。Q
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