ジャカルタ - Pelindo Terminal Petikemasの子会社、IPC Terminal Petikemas(IPC TPK)は、1447ヒジュラ暦のイード・アル・フィトルに先立つ荷物の流れの増加を予測するために、すべてのターミナルで24時間365日サービスを提供しています。
この準備は、帰郷期間中の貨物輸送の制限に関する政府の政策を支援するためにもです。
IPC TPKのコーポレートセクレタリー、プラメスティ・ウランダリは、このコンテナの流れの増加は、統合された、そして反応的な運用システムの強化を通じて予測されていたと述べた。
「私たちは、帰郷期間中の貨物輸送の制限を規制する政府の政策を完全に支持します。そのため、IPC TPKは、集中的な監視と全ラインの運用要員の準備のサポートにより、24/7に最適な荷役サービスを確実に実行します」とPramestieはAntaraを引用して述べています。
この措置は、特にラマダン3週目に入るときに有意なエスカレーションを示し始めた国内セグメントでの国内物流活動の増加に伴って講じられました。
物流の流れを円滑にし、港湾エリアの混雑を避けるために、IPC TPKはゲートパスサービスの最適化、ライン1のバッファとしてライン2の積み込みフィールドの使用など、多くの戦略的緩和措置を実施しました。
その後、タンジュン・プリオーク周辺のいくつかの支援コンテナデポと協力し、ポート施設セキュリティオフィサー(PFSO)を列の不安定なポイントに配置することによってトラフィック管理と安全管理機能を強化しました。
2026年3月13日から29日に貨物輸送の制限が実施される計画に沿って、IPC TPKは、この期間が始まる前に顧客による出荷活動の加速を予測しています。
そのため、同社は、イード後の潜在的な混雑を避けるために、北ジャカルタ周辺のデポに出荷するために、サービスユーザーに荷箱の引き取りを加速するよう積極的に訴えています。
「制限期間前の配達の加速は、サプライチェーンの円滑な運営を維持するための鍵です。ターミナルオペレーター、規制当局、サービス利用者のシナジーにより、イード期間中も国内物流の流れが適切に維持されることを楽観視しています」とPramestie氏は述べています。
IPC TPKはまた、港湾局(KSOP)、関連機関、および船会社と緊密な調整を続け、船舶の到着スケジュールとすべてのターミナルでのコンテナフローの円滑な流れを同期させることを保証します。
以前、運輸省(Kemenhub)は、2026年のイード輸送期間中に帰郷と帰郷の流れの安全と円滑化のために政府が実施した貨物輸送の運用制限を表明しました。
これは、運輸省、公共事業省、警察庁の警察署長によって署名された2026年のムディクの流れと帰りの輸送の流れの期間中の道路交通規制と交差点に関する共同決定書(SKB)の実施に関連しています。
一方、警察庁は、安全保障の焦点を当てた5つのクラスター、すなわち有料道路、国道または地区道路、渡航港、礼拝所、観光地があると言いました。
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