ガルーダ・インドネシア・グループ、2026年のイード輸送に130万席を準備

イラスト。 (写真:ドック。アンタラ)

ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア・グループは、1447年のヒジュラ暦のイード・アル・フィトルピークシーズン中に人々の移動量が増加することを予測するために、少なくとも130万の航空席を準備しています。

この容量は、2026年3月14日から29日の旅行期間に提供されます。

この総容量のうち、616,000席がガルーダ・インドネシア、742,000席が子会社であるチティリンク・インドネシアによって用意されています。

全ての容量は、ガルーダ・インドネシア航空の3,325便とシティリンクの4,309便からなる7,634便のフライトでサポートされています。

潜在的な需要の高まりを予測する措置として、ガルーダ・インドネシア・グループは、449便の追加便または追加便も計画しています。

詳細は、ガルーダ・インドネシアの追加便146便とシティリンクの追加便303便で構成されています。

同社は、ジャカルタ・パダン、ジャカルタ・メダン、ジャカルタ・バリクパパン、ジャカルタ・ペカンバル、ジャカルタ・ジャミの国内ルートがイード期間中に高い需要を経験すると予測しています。一方、国際線では、ジャカルタ・シンガポール、ジャカルタ・ジェッダ、ジャカルタ・メディナ、デンパサール・成田(東京)のルートで増加すると予想されています。

ガルーダ・インドネシア航空は、帰郷のピークは2026年3月18日に発生し、帰国ピークは2026年3月24日に発生すると予測しています。

ガルーダ・インドネシアのダニ・ハイカル・イリアワン運航部長は、航空輸送能力の準備は、イード期間中のコミュニティのモビリティを円滑に確保するという同社のコミットメントの一部であると述べた。

「イード・アル・フィトルの勢いは、家族や休暇で再び集まるために人々が最も待っている期間です。したがって、ピークシーズンイード期間中、航空サービスの準備が最適に満たされるようにします」とダニは3月12日木曜日の公式声明で述べました。

この運用準備は、60機のガルーダ・インドネシア航空機と41機のシティリンク航空機からなる101機の航空機艦隊によって支えられています。

ガルーダ・インドネシア航空の艦隊には、6機のボーイング777-300ER、11機のエアバスA330シリーズ、43機のボーイング737-800NGが含まれています。

一方、シティリンクの艦隊は39機のエアバスA320と2機のATR 72-600で構成されています。

航空機艦隊の準備に加えて、ガルーダ・インドネシア・グループは、イード輸送期間中の乗務員、運用システム、顧客サービスの準備も確保しています。

同社はまた、主要なハブでイード・ポスコを有効にし、ピークシーズン中に運用ピケットプログラムを通じて従業員を巻き込んだ。

ガルーダ・インドネシア・グループは、イードの休暇中の需要の急増を予測するために、運用準備とサービス全体も強化しました。

このステップには、乗務員の準備、定期的なメンテナンスによる艦隊の健全性の維持、サービス基準の適用、不規則性の緩和、システムインフラストラクチャの準備、地上ハンドリングサービスの確保が含まれます。

一方、チケット購入のしやすさは、2026年2月10日から2026年3月14日から29日のフライト期間に適用されている国内経済クラスの航空券割引という政府の刺激政策の実施を通じてもサポートされています。

この刺激は、政府負担の付加価値税(PPN DTP)政策の組み合わせ、旅客サービス料(PSC)の調整、燃料サーチャージから来ています。

この政策は、13%から18%の範囲でチケット価格を削減できると予測されています。

ダニ氏は、ガルーダ・インドネシアの航空券の価格設定は、規制当局によって設定された上限料金(TBA)に関する政府の規則を参照していると付け加えた。

「このイード輸送の準備が、人々がより良い旅行を計画し、安全で快適でタイムリーな飛行体験を提供するのに役立つことを願っています」とダニは締めくくりました。