ジャカルタ - 西バンドンの人々のモビリティは、通勤線のサービスの強化に伴い増加し続けています。
これは、2026年2月上旬に新しい建物が稼働して以来、19%増加したガドバンコン駅での乗客数の急増に反映されています。
KAI Commuter Area 2 Bandungと運輸省の鉄道総局(DJKA)は、BTP Bandungを通じて、ガドバンコン駅でのサービスを改善し、バンドゥンリージェンシーの通勤線の交通ハブとしています。
2026年2月1日から運用を開始した駅の新館は、バンドン市とその周辺の活動の中心地への経済活動と移動の増加に伴い、コミュニティの毎日のモビリティの成長に対応するために提供されています。
西バンドン摂政区のンガンプラ地区にあるガドバンコング駅は、政府、行政、地域の経済の中心地に位置しているため、戦略的な位置にあります。その存在は、日常生活の中で人々が使用する鉄道ベースの公共交通機関の主要なアクセスの一つです。
KAI CommuterのVPコーポレートセクレタリー、Karina Amandaは、西バンドン地域でのサービスの向上は、コミュニティのニーズの継続的な発展に対応したものであると述べた。
「西部の地域の人々の意見を完全に把握しました。KAI Commuterは、順調に運営されるようにインフラの強化に沿って、段階的に実施されるサービスの向上を通じてそれに対応しています、安全で持続可能な」とKarinaは2月10日火曜日の公式声明で述べた。
運用データによると、2026年1月1日から2月8日までの間、ガドバンコン駅から乗車した乗客の数は7,016人に上った。この数字は、2025年の同時期と比較して約19%増加し、西バンドンリージェンシーの鉄道輸送へのアクセスに対するコミュニティのニーズの高さを反映しています。
この増加は、政府活動の中心地としてのこの地域の特性とも一致しています。2025年の中央統計局(BPS)のデータでは、西バンドンリージェンシーで5,300人以上の国家公務員(ASN)が働いており、公共サービスセンターへの労働力の高い流動性を促進しています。
より広範には、モビリティの増加傾向は、バンドン・ラヤ・通勤線の業績からも反映されています。2026年1月を通じて、このサービスのユーザー数は999,725人に達し、前年同期比で約11%増加しました。
サービスの有効性をサポートするために、KAI Commuterは2026年2月1日から旅行スケジュールを調整しました。
そのうちの1つは、KA 398通勤線バンドン・ラヤをKA 398Aに延長することです。
Padalarang-Kiaracondong線にサービスを提供していた列車は、Padalarang駅からの出発スケジュールが21.46 WIBに固定されたまま、Cicalengkaまで延長されました。
「関係の延長はプラスの影響を与えます。調整前は、平均398人の鉄道利用者が34人程度でした。398A列車になると、運用開始当初の利用者は138人に大幅に増加しました」とKarina氏は述べています。
カリーナ氏によると、コミュニティの熱意は、実施されたサービスの調整がユーザーのニーズに合ったことを示しています。
「この熱意は、コミュニティの信頼の著しい成長に伴い、コミュニティのニーズに沿ったスケジュール調整を証明しています」と彼は言いました。
ガドバンコン駅でのサービス開発とインフラ強化は、国家鉄道基準に従ってサービスが実行されるように、計画段階から技術テスト、運用まで、運輸省DJKAとの調整を通じて行われます。
今後、KAI CommuterとDJKAは、バンドン・レイア地域に統合された都市鉄道サービスを強化するために、他の新しい駅ビルを段階的に運営し続けます。
「このステップは、バンドン地域とその周辺の通勤ラインのユーザーの快適さとコミュニティのモビリティのニーズの高さを維持することが期待されています」とKarinaは締めくくりました。
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