ジャカルタ - 公共事業省(PU)の有料道路規制庁(BPJT)は、2026年1月26日までにジャカルタ・チカムペク有料道路(Japek)で423ポイントの修復が行われたと記録しました。
2月6日(金)に公式Instagramアカウント@pupr_bpjtにアップロードされたように、423ポイントのジャペック有料道路の修復は、パッチングまたは穴の補修方法によって行われました。
「116の合計パッチポイント(2026年1月23日)、51の合計パッチポイント(2026年1月24日)、145の合計パッチポイント(2026年1月25日)、116の合計パッチポイント(2026年1月26日)」と、Instagramアカウントは書いている。
パッチングまたは穴の補修は段階的に行われ、即座に冷混アスファルトを使用して処理し、その後、ホットミックスアスファルトを使用して恒久的なパッチングを続けます。
この方法は、交通の流れに干渉を最小限に抑えるための迅速な処理です。
ジャペック有料道路だけでなく、BPJTは、タンゲラン・メラク有料道路やジョールノンS有料道路など、他の多くのフリーウェイの損傷点の修復も記録しました。
タンゲラン・メラク有料道路では、少なくとも4つのポイントで、スクラッピング-フィリング-オーバーレイ(SFO)という異なる方法で修復が行われました。詳細なところでは、4つのポイントはKM 26+680 s/d 26+758、KM 29+695 s/d 29+586、KM 29+887 s/d 29+808、KM 35+400に広がっています。
この方法は、古い表面層の剥離、再整列、再コーティングを含む、道路セグメント全体にわたって行われる長期的な舗装処理です。
これは、道路表面の平坦性を改善し、舗装の性能を維持するために実施されました。
一方、JORR Non S有料道路では、少なくとも297ポイントがパッチング方法によって行われます。
詳細は、44の合計パッチポイント(2026年1月23日)、108の合計パッチポイント(2026年1月23日)、29の合計パッチポイント(2026年1月24日)、79の合計パッチポイント(2026年1月24日)、37の合計パッチポイント(2026年1月25日)です。
「この改善により、公共交通機関のモビリティと経済活動の円滑化を支援する高速道路サービスの信頼性を維持することが期待されています」と彼は付け加えました。
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