ジャカルタ - 債権回収者による債権回収における暴力の実践とSTNKのみの自動車の売買の増加は、金融業界のリスクを悪化させるものと見なされています。
その結果、金融会社は融資の承認を厳格化し、ビジネス戦略を調整する必要に迫られた。
金融サービス庁(OJK)のファイナンス企業監督局(OJK)のディレクターであるママン・フリマンスヤは、債権回収者は排除できない金融エコシステムの一部であると述べた。しかし、彼の活動は法律の定めに従って実行されなければならないと彼は続けた。
「債権回収者の役割は、資金調達の質を維持するために重要です。しかし、違法な慣行、特に暴力行為を正当化する理由はありません」とママンは2月5日木曜日に記者団に語った。
OJKは、2025年を通じて、団体が支払いを怠り、STNKのみの販売フォーラムを含む、業界を圧迫する多くの現象が発生したと指摘した。
ママン氏によると、これら2つの現象は相互に関連しており、金融会社の業績の低下に影響を与えています。
「その結果は、販売の減少と引き受けの慎重さに影響を与えます」と彼は説明しました。
APPIのスイワンディ・ウィラトノ会長は、業界の慎重さのレベルが大幅に増加したと述べた。10の融資申請のうち、現在承認されているのはわずか4件です。
さらに、自動車金融ポートフォリオも縮小し続けています。自動車に関連する多目的融資の割合は、以前の67%から49%に減少しました。
「STNKは、インドネシア全土で数百万単位しかありません。これは資金調達のリスクを高めます」とスワナディは言いました。
インフォバンク・メディア・グループの会長、エコ・B・スプリヤントは、STNK only取引は、PKBが自動車の合法的な所有権の唯一の証拠であるため、違法であると強調した。
彼は、業界と消費者を守るために、ソーシャルメディアでの違法広告の法執行と秩序を促進しました。
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