DPRは、道路プロジェクトをもうやりたくない地域首長を提案し、その理由は次のとおりです

下院委員会Vの議長、ラスラース(写真:ANTARA)

ジャカルタ - RI下院委員会Vは、大幅な改善なしに長すぎると考えられている中央と中央の道路の質の不平等に焦点を当てました。

今日、セナヤンにある国会議事堂複合施設で、公共事業大臣のドディ・ハンゴドと彼の部下との共同作業会議で、州と地区/都市の道路状況の不平等の問題が主要な議論の1つになりました。

下院委員会Vの議長であるラスラウスは、地域道路の問題は予算の可用性の問題ではなく、むしろガバナンスと政策の一貫性の問題であると評価した。

彼は、過去20年間に、比較的安定したレベルの国家道路と比較して、地域道路の安定性の向上は非常に遅かったという事実を強調した。

ラサロス氏によると、道路開発の分散化パターンは、地域間の基準と優先順位の違いを生み出します。

地域長が交代するたびに、インフラ予算政策の変更が続きます。したがって、開発は年々一貫して行われません。

「私たちはいくつかの国を訪問しました。これらの国の中には、道路を建設する権限が地方政府に委任されていないものもあります。それはすべて中央政府によって直接処理され、なぜですか?それは同じ基準であり、道路の分布は同じで、均等で、包括的に予算が編成されているからです。頭は違っていて、政策は違っています」とラスラウスは2月4日水曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂複合施設で述べました。

96〜97%の安定性で維持できる国道の状態は、中央政府がより安定した管理能力と財政的能力を持っていることを示しています。

一方、州道や地区/都市の道路は、自治体の自治基金が毎年流れているにもかかわらず、この数字を達成することが困難であると評価されています。

現地では、道路の質の違いが非常に感じられると言われています。

APBNによって資金提供された地域道路大統領指示プログラム(IJD)は、標準的な幅から、一般的に地域プロジェクトよりも均一な作業品質まで、簡単に認識できます。

ラサロスはその後、政策変更のより根本的なアイデアを伝えた。

「私は以前、この道路法を修正するかどうかについて考えましたか?州道は中央政府が引き継ぐだけで、地域戦略道路は中央政府も引き継ぐ。地域戦略道路に関するさらなる規定は政府規則(PP)によって規制されるため、地域当局は村への道路のみを作成するだけです。地域当局の権限はまだある」と彼は言った。

この提案は、大統領令に基づくアプローチが必ずしも持続的ではないという見解によって促された。

新しい指示がない場合、プログラムは停止し、道路修復の必要性は継続的です。

「大統領が指示を出したら、あります。しかし、大統領令が出ない場合、はい、インプレスを止める。しかし、彼が法律によって拘束されている場合、大統領が誰であれ、この法律は適用されます、パ。なぜなら、憲法に基づく大統領の最初の義務は、憲法と他の法律と規則を実施することだからです。だから、誰が大統領であっても、この法律は拘束力があります」と彼は付け加えました。