82%の進捗、MRTグロードック-コタは2027年半ばに完成を目標に

グロドクMRT駅とコタMRT駅の建設は82%に達しています。写真:ドック。フタマ・カリヤ

ジャカルタ - ジャカルタ地下鉄線の建設進捗は引き続き前向きな傾向を示しています。

PT Hutama Karya(Persero)は、MRTグロードック駅とMRTコタ駅建設の進捗状況が82%に達したと報告した。

MRTジャカルタフェーズ2Aの開発の重要な部分であるこのプロジェクトは、2027年の第1学期に完全に完了する予定です。

Hutama Karyaの社長(EVP)の秘書官であるMardiansyahは、現場での作業は現在、駅の構造とサポートシステムの詳細を完了することに焦点を当てていると述べました。

「1月28日水曜日までに、82%の進捗率を記録しました。いくつかの作業は、入り口の構造、建築家、駅作業の作業中です。その存在は、住民のモビリティと都市公共交通機関の配置に実質的な利益をもたらすでしょう」と、2月2日月曜日の公式声明でマルディニャスは述べた。

このプロジェクトには、マンガ・ベサールMRT駅とジャカルタ・コタMRT駅を結ぶ1.33キロメートルの回廊の建設が含まれています。

CP 203契約パッケージの一部として、この開発は、旧市街地での接続性を強化し、より秩序正しく効率的な輸送オプションを提供するという大きな使命を担っています。

繁華街の中心部に位置していることを考えると、この輸送モードの開発は鉄道線に焦点を当てるだけでなく、成熟したインターモダリティ統合を促進します。

人々の移動の利便性を向上させるために、地域周辺の歩行者アクセスと他の交通機関への接続の配置が優先事項です。

進捗の82%は国際的な協力から切り離せない。

Hutama Karyaは、PT MRTジャカルタ(Perseroda)をプロジェクト運営者として、日本のパートナーであるSumitomo Mitsui Construction Company(SMCC-HK JO)との共同事業スキームを通じてCP 203パッケージに取り組んでいます。この相乗効果により、非常に密集したエリアでの技術的な作業がスムーズかつ正確に実行されることが保証されます。

グロドック駅とコタの登場は、ジャカルタ中心部での住民の移動方法を変えることが予測されています。

統合された公共交通機関により、所要時間はより予測可能になり、渋滞地点の交通密度が大幅に減少することが期待されます。

さらに、この地域の強力な接続性は、旧市街観光地、グルメセンター、グロドックの商業エリアの経済の鼓動を復活させることができると期待されています。

「このプロジェクトは、特に歩行者アクセス、周辺地域の他の交通サービスへの接続、公共スペースの質の向上を調整することによって、モダリティ間の統合を強化し、モダリティ間の移動の快適性を高めるように設計されています」と彼は付け加えました。